У всех, у кого кто -то есть внедорожник в эти дни, и мы не говорим о ваших соседях. Мы говорим о традиционных автомобильных брендах с ультралюсновными, обслуживающими очень богатых среди нас (что, опять же, статистически не ваши соседи). У Бентли есть Бентайга, Ламборджини, реинжинирировал Audi Q8 и создал Urus, а Rolls Royce имеет роскошный Cullinan. Но итальянский производитель спортивного автомобиля Ferrari отказался принять участие в том, что внедорожник вообще не поддерживает дух бренда, дух или желания. И все же, когда ничья этого дополнительного потока доходов очень трудно игнорировать, и Porsche очень успешно открывает дверь для спортивных автомобилей, чтобы создать внедорожники с оригинальной Cayenne 20 лет назад, мы все подумали, что это было лишь вопрос времени перед Ferrari уступил тоже. Таким образом, у них есть: вот 2023 Ferrari Purosangue.

Связанный: 2021 Bentley Bentayga: обязательно лучше, чем когда -либо

Но вот в чем дело: это примерно настолько не похожая на SUV, насколько вы можете получить для роскошного внедорожника. Даже Ferrari отказывается называть его внедорожником, предпочитая вместо этого назвать его автомобилем. Детали дизайна пуросанга подтверждают их: он не подлежит бездорожью, у него нет дополнительных регулировки высоты езды или режимов следа, без трансфера с низким диапазоном, а его система полного привода работает только в Первые четыре из восьми скоростей передачи. Для всех намерений и целей пуросанге - это поднятый, немного больший GTC4lusso с большим стволом.

Что такого особенного в этом?

Прежде всего, давайте поможем вам с тем, как сказать его название: Purosangue («Puh-Roh-San-Gway»), что буквально означает «чистая кровь», но обычно переводится с итальянца как «чистокровные», как у скаковых лошадей Полем Это первая четырехдверная фабричная модель Ferrari; Существуют другие четырехдверные Ferrari, но все они построены на заказ, заказанные суперфанами, такими как султан Брунея для Beaucoup Bucks. Это первый, который Ferrari сделал сам, и это тоже особенное в этом отношении: задние двери открывают «стиль самоубийства», как у Каллинана. Пуросанге также является чисто четырехместным; Там нет варианта сиденья для скамейки для пятого пассажира, хотя эти задние ведер складываются плоскими, чтобы увеличить грузоподъемность автомобиля.

Да, он может нести четырех человек в комфорте (в отличие от других предприятий Ferrari на четырехместные автомобили) и багаж-но это делает его обычным, а не экстраординарным. Что делает его особенным, так это то, что находится под капюшоном: легендарный 6,5-литровый двигатель V-12, расположенный в кормовой части линии передней оси, создавая колоссальные 715 лошадиных сил и 528 фунтов-футов крутящего момента.

Это соединяется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и проходит через уникальную систему 4RM-S AWD от Ferrari, поделившуюся с GTC4lusso, уточненной контролем программного обеспечения от SF90 Stradale. Это довольно необычная система AWD: она работает только через первые четыре передачи трансмиссии, мощность маршрутизации на передние и задние колеса по мере необходимости, но отправляет все на задние колеса на 5 -й по 8. Он также объединяет свои усилия с несколькими другими системами, особенно стандартным рулевым управлением задним колесом, электронным задним дифференциальным управлением и системой стабильности угла бокового скольжения 8.0, которая все плавно управляет распределением крутящего момента на любое колесо, которое ему больше всего нуждается.

Но опять же, это система AWD, предназначенная для управления автомобилем на влажном, ледяном или сухом тротуаре - оперативное слово - тротуар . Там нет режимов бездорожья или буксировки, потому что это два действия, которые вы просто не делаете с Ferrari.

Спроектирован для спорта и роскоши

Строительство пуросанга также интересно. Он использует алюминиевую конструкцию космической рамы с алюминиевыми вставками и выборочно расположенной высокопрочной стали, на которой расположена алюминиевая и углеродная корпуса. Крыша - это полностью углеродное волокно, которое, по словам Феррари, весит на 20% меньше, чем сопоставимая алюминиевая крыша. Все это предназначено для того, чтобы помочь поддерживать низкую массу в автомобиле и улучшить его обработку.

Эта обработка управляется новой активной системой подвески, которая использует мультиматические амортизаторы истинной активной катушки, аналогичная неактивной системе, обнаруженной в высокопроизводительных версиях Chevrolet Camaro и внедорожных пикапов GM. По словам компании, благодаря использованию головокружительного множества датчиков, насосов и 48-вольтовых двигательных приводов, система Ferrari управляет каждым аспектом производительности подвески.

Внутри позиция сидения является первой подсказкой, это не типичный внедорожник бездорожья. Ferrari говорит, что, несмотря на более высокий стиль вождения пуросанга в целом, сиденья установлены очень низкими внутри, что более хорошо сочетается с тем, что он является большим четырехместным спортивным автомобилем, чем любой вид кроссовера. Дизайн приборной панели также уникален: элементы управления и экраны драйвера аналогичны SF90, причем большинство необходимых функций встроены в сенсорный рулевой колесный колесо. Переключатель Mannettino также присутствует, позволяя водителю изменять режимы привода, притворяясь гонщиком Формулы -1, в то время как переключатели весла присутствуют, чтобы изменить передачи при желании.

Любопытно, что нет центральной консоли или сенсорного экрана. Вместо этого пассажир на переднем сиденье получает большой 10,2-дюймовый сенсорный экран перед ними, который отображает почти все, что видит водитель. Также нет кнопок для элементов управления; Все является емкостным натуральным нажатием либо через элементы управления на консоли, либо на самом рулевом колесе.

Все четыре сиденья регулируются и нагреваются, и все покрыто высококачественной кожей, настоящим металлом и дополнительным углеродным волокном с уникальным плетением меди. Если вы чувствуете себя чем-то другим, вы можете пропустить ковер и кожа, традиционно используемая для выравнивания пола Ferraris и выбрать высокопрочную ткань, обычно используемую для военной формы. Конечно, доступны все обычные роскошные триммы, такие как бурместерная 3D -звуковая система, массажирование сидений и первое для Ferrari, дополнительную электрохромную стеклянную крышу.

Итак, когда станет новейшая рыжая лошадь, которая будет украшать ваш местный модный торговый центр? Ferrari официально не дал никаких сроков или цен, но Scuttlebutt говорит, что он начнет производство в конце 2022 года, а американские прибытия будут происходить в конце 2023 года по стартовой цене, возможно, около 400 000 долларов. Но, как и во всех новых Ferraris, если у вас уже есть его, и вам уже пригласили купить пуросанге, вам, вероятно, придется подождать немного дольше, так как тихие продажи были открыты для Ferraristi несколько месяцев назад для первых моделей. Кто знает? Может быть, ваши соседи удивит вас.

Больше от:

• 2021 Bentley Bentayga: 6 плюсов и 4 минусов
• 2019 Lamborghini Urus First Drive: Supercar Cattle-производитель внедорожник
• Какие автомобили 2022 года все еще предлагают двери самоубийств?
• Это видео Rolls-Royce Cullinan не заставит вас чувствовать себя лучше в своей жизни
• Что делает автомобиль роскошью?