Дизельное топливо не видно, что его репутация значительно растет, поскольку электрификация становится методом выбора для повышения эффективности использования топлива или в связи с такими вещами, как скандал Volkswagen Dieselgate. (Совет профессионала: избегайте того, чтобы «-gate» появляется в качестве суффикса для вашего имени.) Но все еще есть положительные мощности дизельной мощности, особенно когда дело доходит до пикапов.
Связанный: исследование: апелляция дизеля повреждена, а не мертвым
Дизельные грузовики гораздо более уверены, когда дело доходит до буксировки и перевозки по сравнению с идентичными идентичными газовыми версиями, благодаря большему количеству дизельных двигателей крутящего момента. Эффективность использования топлива также улучшается от «плохого» до «немного менее плохого». (Именно здесь я говорю, что было бы полезно, если бы EPA потребовало бы, чтобы все грузовики, включая тяжелые грузовики, подвергались тестированию экономии топлива, но это аргумент для другого поста.)
Дизельное топливо, основанное на национальных средних показателях AAA, дешевле, чем газ премиум-класса, которые рекомендуют некоторые более высокие двигатели грузовика, но все же больше, чем обычный газ. В зависимости от местоположения, дизель может, по крайней мере, удастся приблизиться к стоимости обычного газа; Например, на Аляске дизель в среднем на 7 центов дороже, по состоянию на 18 сентября. Экономия стоимости топлива может быть трудно найти только на обычном вождении: среднегодовые затраты на топливо EPA для Ford F-150 2018 года Ford F-150 Покажите годовые затраты на топливо для дизельного двигателя от 1950 до 2200 долл. США в зависимости от конфигурации; Для базового 2,7-литрового двигателя газа V-6 он составляет от 1 950 до 2000 долларов.
Конечно, это обычно не намерение дизельного покупателя. Большинство покупателей, вероятно, планируют проезжать на большие расстояния, в основном на шоссе и обычно во время буксировки или перевозки чего -то тяжелого. Вот где улучшенная экономия топлива может иметь существенное значение, но, к сожалению, это не то, как EPA проводит его тестирование, что делает расчеты гораздо более сложными.
Но - и это большое, но я не могу лгать - сколько на самом деле стоит даже оборудовать свой пикап дизельным двигателем? В том, что, несомненно, станет удивительным, добавление дополнительного дизельного двигателя может означать необходимость добавления множества других вариантов в пикап таким же образом, как некоторые производители настаивают на том, что добавление навигации также требует премиальной стерео. В некоторых случаях необходимо обновление до более высокого уровня отделки, чтобы даже иметь возможность дизельного двигателя в пикапе.
Для тяжелых грузовиков эта стоимость может стоить около 10 000 долларов, что звучит как шутка, но не так. Еще меньше шуткой состоит в том, что для двух нынешних дизельных грузовиков среднего размера, Chevrolet Colorado и Gmc Canyon, затраты увеличиваются на 6 980 долл. США и 6510 долл. США соответственно. Дизельные двигатели для каждого грузовика требуют конфигурации кабины экипажа - самый дорогой стиль кабины - и множество других вариантов.
Наш сестра PickUptrucks.com Crunch Crunch, поэтому вот дизельные пикапы и их дополнительные расходы. (Примечание: хотя GM объявил, что совершенно новый Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 будут доступны с дизель 2019 Ram 1500.)
Грузовики среднего размера
2019 Chevrolet Colorado
Как и его сестра каньона, Колорадо использует 2,8-литровый четырехцилиндровый Turbo-Diesel, но, несмотря на то, что GMC является более «премиальным» брендом, дополнительные варианты стоят дороже на Chevy. Автоматическая блокировка заднего дифференциала ($ 325), пакет Trailering (250 долларов), удобный пакет LT (750 долл. США) и пакет безопасности (690 долл. США), а также двигатель добавьте в опции 6 980 долл. США.
2018 GMC Canyon
Добавление дизельного топлива требует, как уже упоминалось, конфигурацию экипажа и автоматическую блокировку заднего дифференциала (325 долл. США), пакет с применением (250 долл. США), пакет удобства SLE (575 долл. США) и пакет предупреждения о водителях (395 долл. США) в дополнение к дополнительной стоимости 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель Turbo-Diesel. Общая стоимость? $ 6510.
Полутоны грузовиков
2018 Ford F-150
3,0-литровый V-6 Turbo-Diesel не доступен до тех пор, пока вы не достигнете уровня отделки лариата F-150 (и добавить суперкаб Форда-он же расширенная кабина). Добавление дизеля в модель LARIAT-это увеличение цены на 4000 долларов по сравнению с стандартным 2,7-литровым газовым двигателем EcoBoost, но чтобы добраться до LARIAT, вам необходимо потратить дополнительные 10 720 долларов на базовую отделку XL с идентичной конфигурацией. По сути, это означает, что это будет стоить около 14 000 долл. США больше, чем сопоставимая базовая модель, чтобы получить F-150, оснащенный дизелью.
2018 Nissan Titan XD
Цены на добавление 5,0-литрового двигателя Cummins V-8 Turbo-Diesel варьируются от 5250 долл. США до максимума в 6750 долл. США в зависимости от конфигурации кабины. Модели с обычной камерой видят наименьшее увеличение цен, в то время как модели с расширенной кабиной видят самые высокие. Модели экипажа Cab получают более скромное увеличение, чем модели с расширенными кабинами, но они остаются самой дорогой конфигурацией кабины. (Я уверен, что это имеет смысл для Nissan.) Следует также отметить, что Titan XD-это своего рода грузовик «тяжелый свет», как раз под остальные три четверти, и имеет уникальный тяжелый Постоянная кадра и настройка оси отдельно от фактического полутонного титана.
2018 Ram 1500
3,0 Ecodiesel V-6 представляет собой автономный вариант в размере 4495 долл. США на всех уровнях отделки RAM 1500 предыдущего поколения 2018 года. Конечно, вы также купите старую версию грузовика с половиной. хочу сделать.
Тяжелые грузовики
2019 Chevrolet Silverado Heavy Duty и GMC Sierra Heavy Duty
В отличие от их маленьких братьев среднего размера, между большими мальчиками нет разницы. 6,6-литровый V-8 Turbo-Diesel V-8, доступный в LIS HD-линии GM, стоит дополнительные 9 395 долларов.
2019 Ford Super Duty
6,7-литровый двигатель V-8 Turbo-Diesel представляет собой вариант 9,120 долл. США на всех уровнях отделки, но ограничен, где он стандарт.
2018 RAM Delive Duty
Добавление 6,7-литрового шестицилиндрового двигателя Cummins Cummins стоит от 8 800 до 9300 долларов США. ПРИМЕЧАНИЕ. Для показателей с самой высокой мощностью и крутящим моментом для дизельного двигателя необходимо оснащена дополнительная автоматическая коробка передач AISIN AISIN для еще 2695 долл. США.
Существуют текущие известные расходы только на покупку грузовика с дизельным двигателем, разделенным на класс грузовиков, поскольку вряд ли кто-то сравнивает грузовик среднего размера с гигантской тяжелой работой. Даже при лучшей экономии топлива, когда вы учитываете дизельную выхлопную жидкость (добавка, которая снижает вредные выбросы и, что удивляет , является дополнительной стоимостью поверх дизельного топлива), может быть даже дешевле водить газовый грузовик. Существуют также различные затраты на техническое обслуживание. С другой стороны, дизельный грузовик может предложить более высокую стоимость перепродажи, чем эквивалентный газовый пикап.
Однако покупка дизельного грузовика только для незначительного увеличения экономии топлива является сложным предложением, даже если это увеличение больше при буксировке или перевозке тяжелой нагрузки. Будь то дополнительная буксировка и перевозки полезности дополнительного крутящего момента, лояльность к марке к конкретному дизельному двигателю или даже просто любовь к угля, экономия топлива обычно является лишь частью рассмотрения при покупке дизельного топлива.
Помните эту информацию, если вы впервые делаете покупки для грузовика, и не будете кататься на несколько дополнительных миль на галлон, если вы просто планируете ездить по городу. Дизели просто отлично подходят для многих вещей, но на вашем банковском счете легко не подойдут.
Примечание редактора: эта история была обновлена 18 сентября 2018 года, с дальнейшими разъяснениями по средним значениям затрат на топливо, Nissan Titan XD и The Ram Heavy Duty.
