Столкнувшись с конкуренцией со стороны совершенно новой GMC Denali и Cadillac Escalade, Линкольн сделал то, что мог, чтобы освежить навигатора 2007 года: редизайн передней и задней части, сделанный с ограниченным бюджетом, тем не менее, этот навигатор выглядит новым, чем он. Миссия выполнена.
Это, однако, не учитывает тот факт, что это не лучшие времена для полноразмерных роскошных внедорожников, особенно те, которые оцениваются в 13 миль на галлон в городе. Но те клиенты, которые хотят и, возможно, даже нуждаются в том, что крупные спортивные UTE готовы подготовить за газ и по цене: Test 2007 Navigator, максимальная модель Ultimate, начался с 50 655 долларов и в итоге закончился в 58 965 долларов. Если вам не нужен Ultimate, роскошная модель сэкономит вам немного денег, но все эти конечные владельцы будут жаль вас.
Наш навигатор был нарисован в «Белый шоколадный трикотаж» (вариант за 495 долларов), и с большими 20-дюймовыми дополнительными хромированными колесами (1495 долл. США) вы вряд ли появится инкогнито. Дополнительный элитный пакет, по цене 5450 долларов США, добавил навигационную систему, развлекательную систему задних сидений и управления, которые переворачиваются, когда вы открываете двери, переверните, когда вы их закрываете. Прохладный.
Под капотом был 5,4-литровый V-8 Ford, сочетающийся с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя мощность есть, этот двигатель просто не имеет ощущения ударов GM Pushrod V-8. Тестовым навигатором был четырехколесный привод, но я не проверял это, боясь поцарапать краску из три-купюра из белого шоколада или акцент хромированного капота (вариант 50 долларов).
Внутри это настолько роскошно, насколько это возможно. Стерео со спутниковой службой Сириуса превосходна. Кожаная обивка верблюда-это качество Jaguar, а передние сиденья нагреваются и охлаждены, но не одновременно. Одна вещь, которой не хватало, что не должно было быть: камера заднего вида, хотя датчики действительно звучали, так как я поддержал слишком близко к почтовому ящику.
Это навигатор обычной длины, с сиденьем в третьем ряду, которое поднимается и вниз с выключателем питания. Также доступен навигатор L, который имеет 131-дюймовую колесную базу вместо 119-дюймовой колесной базы обычного навигатора. Общая длина составляет 208,4 дюйма для этой модели, 223,3 для L. Этот кажется достаточно большим.
На дороге поездка навигатора так же гладкая, как и следовало ожидать. Ощущение рулевого управления слишком легкое для моего вкуса, и когда вы управляете жестким, вы чувствуете все 6070 фунтов, которые весит этот большой мальчик. Буксирная емкость для этой модели, кстати, составляет 8 750 фунтов.
Под Bling навигатор - это то, чем он всегда был: очень хорошая экспедиция Ford, как и GMC Denali и Cadillac Escalade, очень хорошие Chevrolet Tahoes. И если это то, что вы хотите-возможно, даже нуждаетесь-вы были бы хорошо обслуживаются любым из них.