Cars.com
Похоже: ветряная версия нынешнего умного Fortwo, без управления вождением или обычных дверей
Определение характеристик: минимальные свесы, полупрозрачные двери, настраиваемый дисплей бампера
Смешные функции: нет рулевого колеса или педалей, но таково путь концептуальных автомобилей без водителя.
Вероятность того, чтобы быть массовым производством: когда-нибудь это может сигнализировать о ответе Мерседес-Бенц на городскую мобильность, но сейчас это все еще кажется чисто концептуальным.
Если у Smart Vision EQ Fortwo есть какие-либо показатели, Smart может укрыть ответ Mercedes-Benz на городскую мобильность. В среду Smart-нишевая дочерняя компания немецкого роскошного бренда-представил концепцию самостоятельного вождения, в которой не хватает педалей или рулевого колеса.
Связанный: 2017 Smart Fortwo Electric Drive Предварительный просмотр
Эта концепция вызывает смену Google Snoopy-Flant, а отсутствие элементов управления предполагает возможности уровня 4 или уровня 5 от широко принятых шести уровней автоматизации вождения SAE International (уровень нулевого уровня до уровня 5). Сценарии использования Mercedes предполагают больше такси, чем личное транспортное средство: пассажиры будут приветствовать EQ Fortwo с мобильного устройства, с 44-дюймовым дисплеем на бампере, чтобы помочь им определить свою конкретную поездку.
Говоря о устройствах, будущий смартфон на фотографиях Mercedes имеет стеклянную полупрозрачность с полуопаковыми значками на экране. Эй, Apple и Samsung: Получите это!
Всеэлектрическая концепция, которая разделяет часть своего названия с моделью Smart's Model US, имеет полупрозрачные двери, которые поворачиваются назад, и окна, которые могут отображать информацию. Панель с шириной с 24-дюймовым информационным дисплеем служит приборной панелью, а освещенные ноги не имеют никакого крупного горба. Двухпозиционная скамья не выглядит так, как будто она обеспечит наименее боковую поддержку во время агрессивных углов, но опять же, обработка не считает главным приоритетом для автомобилей с самостоятельным вождением. Выдвижный центр подлокотников создает разделение, если это необходимо.
Функция совместного использования позволяет одному гонщику принять другого пассажира с аналогичными планами путешествий, а интерьер-дисплеи готовит корм для маленького разговора, расчесывая профиль каждого пользователя для общих спортивных интересов, недавнего посещаемости концерта и тому подобного. (Подождите, вы также увлекаетесь безумным клоуном? один.
Несмотря на все разговоры о функциях самостоятельного вождения, автомобиль с массовым производством, который ездит, пока вы выходите из зоны, остается неуловимым. Даже новейшие системы без рук, которые обещают автоматизированное ускорение, торможение и рулевое управление без рук, настаивают на том, чтобы обратить внимание на то, чтобы принять во внимание, когда это необходимо. Но концепция Mercedes не настолько надуманна, как вы можете подумать: Ford обещает возможность к 2021 году, сроки, аналогичные планам Audi.
Mercedes выставляет посвященную концепции «новое видение городской мобильности» и «абсолютно эффективное местное общественное транспорт», и если она выходит на рынок, это вдохнет новую жизнь в десятилетний американский бренд, который является тенью его прежнего «я». В феврале Mercedes отменил бензиновую версию единственного автомобиля Smart в США, Fortwo, всего два модельных года в текущем поколении. Это оставляет только электрический привод Fortwo с батарейным питанием.
