Либо я становлюсь привередливым в своей старости, либо бесконечная зима Мичигана доходит до меня. Несмотря на то, что Hyundai Elantra 2011 года выглядела круто и хорошо обрабатывалась по твердым заснеженным дорогам, я не чувствовал любовь к этому компактному автомобилю.

Вот почему: Неделя, которую я тестирую, на элантре упала более чем на фут снега. Элантра с передним приводом просто не могла сделать перерыв, так как ее низкий просмотр означал, что мне пришлось поднять педаль газа, чтобы пройти через снежные перекрестки моего подразделения, не застряв. Почти каждый день я бросал свои снежные ботинки и лопату в Элантру на случай, если мне нужно выкопать машину.

На уплотненном снегу, который покрывал большую часть улиц моего города, Элантра хорошо справлялась и не теряла тяги или рыбьего хвоста в углах. Тем не менее, номера топливной экономики Elantra получили удар в моей зимней стране чудес. Elantra получает оцениваемый EPA 29/40 миль на галлон города/шоссе, но мой испытательный автомобиль в среднем составлял 18,7 миль на галлон, когда он боролся по снежным улицам.

Elantra доступна в базовом GLS и лучших ограниченных отделках. Elantra имеет стартовый MSRP в размере 14 830 долларов, а мой тест -автомобиль GLS стоил 20 230 долларов.

Экстерьер
Перепроектированная на 2011 год, новая Elantra выглядит восхитительно. Я уверен, что дизайнеры Hyundai предпочли бы более сильное, более спортивное описание, но это действительно так же мило, как новорожденный щенок. Хотя это седан, Elantra выглядит как купе из -за наклонной линии крыши.

Скульптурная линия крыши придает этой машине спортивное ощущение, но более высокие водители и пассажиры должны будут уделять дополнительное внимание, чтобы они не попадали в головы, когда входили и выходили из машины.

Несмотря на то, что Elantra маленькая, багажник большой и может легко разместить значительный пробег продуктового магазина или даже снежной лопаты. Низкий просмотр Элантры был болью в снегу, но для детей отлично подходил и выходила из него самостоятельно.

Elantra поставляется с 148-мощным 1,8-литровым двигателем в линии четырех цилиндра и использует обычный неэтилированный газ. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной. Дополнительная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая была у моего тестового автомобиля, стоит 2250 долларов.

Смысл и стиль
Семейно -дружелюбное (не совсем, честно, отлично, отлично): честно
Fun-Factor (нет, некоторые, хорошие времена, Groove-On): некоторые

Интерьер
Интерьер Elantra имеет мужское ощущение, благодаря черной черте с металлическими акцентами и обивкой серого цвета. У панели и центрального стека есть простой макет с несколькими кнопками и ручками. Быстрый раз, когда все, и я был хорошо поехать в Элантру.

Низкая начальная цена Elantra означает, что многие функции не являются стандартными. Дополнительные функции включают кондиционер и круиз -контроль. Эти функции и рулевое колесо наклона/телескопирования являются частью пакета опций, который был у моего тестового автомобиля. У моего тестового автомобиля также был дополнительный пакет навигации, который добавляет навигационную систему, резервную камеру и автоматические фары.

На заднем сиденье у моих двух мальчиков было много места для ног в этом компактном автомобиле. Они нашли свои подстаканники в складывании подлокотника, и я использовал две подставки переднего ряда возле центральной консоли.

Elantra-это автомобиль из пяти пассажиров, но среднее сиденье второго ряда лучше всего подходит для коротких поездок, особенно если автокресла находятся с обеих сторон.

Это мелочи, которые считаются
Отсеки для хранения (малые, честные, достаточно, изобилуют): Fair
Грузовое/туловище пространство (маленький, честный, достаточно, в изобилии): достаточно

БЕЗОПАСНОСТЬ
У Elantra есть два набора якорей нижних защелков на подвесных сиденьях второго ряда. Пока они похоронены в подушках сидений, их не невозможно достичь.

Моему младшему сыну, который использует сиденье -бустер, было трудно подняться самостоятельно из -за пряжек ремня безопасности. У детей старшего возраста не будет столь трудного времени, используя ремни сиденья.

Elantra не была проверена на Национальной администрации безопасности дорожного движения или Институтом страхового института безопасности на шоссе.

Elantra имеет стандартный передний привод, антилоковые тормоза с полностью дисков с помощью тормоза, электронная система стабильности, управление тягой и шесть подушек безопасности, включая боковые шторы для обоих рядов. Резервная камера необязательна.

Узнайте больше о функциях безопасности Hyundai Elantra 2011 года.