Установить язык и валюта
Выберите предпочитаемый язык и валюту. Вы можете обновить настройки в любое время.
Язык
Валюта
сохранять

Взгляд в Детройт новости

8/9/1998
Взгляд в Детройт новости
Оставаться в курсе
Если вы хотите что -нибудь знать, оставьте свою контактную информацию, и у нас будет кто -то, кто вам служит.
Отправлять

Использование превосходной степени, такого как «это самый безопасный автомобиль, который мы когда -либо создавали», может быть несколько опасной игрой для руководителей авто. Но Volvo-Long Pultomaker, выбирающий для покупателей Birkenstock, которые любят просматривать федеральные данные о краш-тестах по выходным,-предъявляет это заявление с совершенно новым седаном S80 1999 года.

Это то, как компания надеется пройти уникальный путь в своем первом набеге в сегмент роскошного седана Prestige, против тяжеловесов, таких как BMW и Mercedes-Benz. S80 является первым Volvo, выходящим из новой стратегии продукта компании после прерванного слияния несколько лет назад с французским автопроизводителем Renault.

Представители компании говорят, что они уверены, что S80, преемник с передним приводом для 16-летнего заднего привода S90 (NEE 960) и 760 седанов, является самым безопасным автомобилем, когда-либо построенным шведским автопроизводителем. Полем

«Мы даже говорим, что в нашей рекламе»,-сказал Марк Лейнве, вице-президент по маркетингу Volvo Cars of North America Inc.,-мы пытаемся нанести нашим лидерством по безопасности на наше лидерство в области безопасности ».

Новый флагманский седан Volvo, который поступит в продажу в этом месяце с ценами в диапазоне от 35 800 долл. США для базового автомобиля до 44 000 долл. США для загруженного выпуска производительности с двумя турбоями, безусловно, имеет некоторые первые в мире функции безопасности. Они включают в себя стандартный дополнение из шести подушек подушки- двойные передние, двойную переднюю сторону и уникальную боковую «надувные шторы», которые развертывают с крыши и защищают пассажиров переднего и заднего сиденья вдоль боковых окон автомобиля.

Volvo говорит, что эта новая система, которая остается накачанной немного дольше, чем традиционная подушка безопасности, предназначена для защиты головок и туловища в авариях по пролонке.

S80 из пяти пассажиров также имеет новую стандартную систему сидений, противоположных, для передних пассажиров, которая по существу приводит к тому, что передние сиденья перемещаются назад с амортизационным эффектом в заднем ударе, чтобы уменьшить щелчок головы и туловища.

S80 включает в себя стандартные антиблокировочные тормоза и систему устойчивости и контроля тяги. Также доступна дополнительная интегрированная детская бустерная подушка, которая складывается от центра спины заднего сиденья.

Дебют S80 отмечает конец эпохи заднего привода для Volvo.

«Пуристы могут предпочитать задний привод, и для такой компании, как BMW, это может иметь смысл»,-сказал Лейнве. «Но наше внимание к этому автомобилю - это вождение в семье премиум -класса. Мы думаем, что передний привод имеет смысл для наших клиентов в лучшем виде ».

Тем не менее, семьи не смогут приобрести вагон -версию S80. Volvo заявляет, что, вероятно, предложит полноприводную версию S80, вероятно, на 2000 модельного года. Volvo надеется продать от 7000 до 8000 S80 в Северной Америке в 1999 году.

Отказ от автомобилей с задним приводом и S80 уходит от фирменной квадратной формы Volvo в направлении более скульптурных линий, потенциально может оттолкнуть некоторых давних лоялистов Volvo.

Компания начала движение к созданию автомобилей, которые были более кондитерскими изгибами и кожами, а не были холодильниками на колесах с купе C70 1998 года. Компания даже наняла Альберта Уотсона, знаменитого нью -йоркского модного фотографа, чтобы снять купе для своей рекламной кампании.

Это был Лейнве, который сказал, что хочет позиционировать C70 как «икону дизайна»-безусловно, первую в истории идею в истории Volvo. Эта тенденция продолжается с стилем S80.

Но не позволяйте седану более мягко выглядеть обмануть вас. Производительность все еще там.

Базовый S80 поставляется с 2,9-литровым шестицилиндровым двигателем с 2-х лошадиным двигателем в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. S80 T-6 ​​оснащена 2,8-литровым шестицилиндровым 2,8-литровым шестицилиндровым двигателем с двумя турбо-турбо, который сочетается с автоматической коробкой передач Geartronic для безцепного переключения.

Помимо безопасности, Volvo позиционирует себя как лидер стоимости против конкурентов, таких как BMW 540i, Mercedes-Benz E320, Lexus GS 400 и Cadillac Seville SLS.

Цена базовой наклейки на высшем уровне S80 T-6 ​​составляет 40 385 долл. США по сравнению с 50,50 долл. США 540I, 45 500 долл. США для E320, 44 800 долл. США за 400 долл. США и 42 495 долл. США для SLS.

В отличие от некоторых из своих конкурентов, S80 T-6 ​​поставляется со стандартными предметами, такими как встроенный CD-плеер и стандартный пакет холодного климата, который включает в себя нагретые передние сиденья и шайбы фары. Дополнительные данные включают в себя люк на крыше 1200 долларов и кожаный интерьер в размере 1595 долларов.