Мы не думали, что можно так значительно улучшить на Chrysler 300C 2005 года, наш выбор для Detroit News Car Года.
Но добавление полного привода дополнительно расширяет возможности уже исключительного транспортного средства. А цена - 36 190 долларов на нашем красиво оборудованном тестовом автомобиле - выглядит как сделка наряду с большей частью конкурентов.
Она: я начал бороться с тем фактом, что в нашем тестировании Chrysler 300C не было удаленного старта и нагретого рулевого колеса, которое было бы идеальными дополнениями для системы полного привода здесь, в нашей зиме в Мичигане. Но тогда мне пришлось остановиться, потому что это не ваш типичный роскошный автомобиль. Это больше похоже на семейный автомобиль, который дает премиальным автомобилям пробежать за свои деньги. Я говорю, что этот автомобиль такой огромная ценность, я даже не собираюсь жаловаться на маленькую роскошь, которую он не предлагает.
Он: Мне трудно сохранить AWD 300C в правильной перспективе. Склонность состоит в том, чтобы сравнить его с настоящими роскошными транспортными средствами, такими как полноприводные STS Cadillac, которые мы недавно проверили-вы знаете, тот, который стоил почти 67 000 долларов. Но AWD 300C также сравнивается с еще более дорогими транспортными средствами, такими как Volkswagen Phaeton. И это абсолютно поражает такими же ценами, не люкс-конкурентами, такими как Ford Fiveors. Этот Chrysler, кажется, имеет идеальное сочетание размера, стиля, мощности и цены.
Она: Итак, для всех тех людей, которые любят видеть нас, каждую неделю, вам придется подождать до следующего раза. Мы оба с энтузиазмом даем 300C AWD наш лучший рейтинг пяти звезд, почти без серьезных жалоб. Мы спорили о отделке черепахи, которая акцентирует рулевое колесо, рычаг переключения и дверные ручки, что, я думаю, является одной из самых креативных кабинетов на производственном автомобиле.
Он: На самом деле, я влюбился в черепаху в первый раз, когда я увидел его на концептуальном автомобиле, и снова полюбил его, когда они доставили наш тестовый автомобиль. Но в первый раз, когда я увидел это под прямым солнечным светом, он выглядел дешево и липким - вы могли видеть сквозь пластик, вплоть до металла, встроенного в него, который обеспечивает оптическую иллюзию настоящей черепахи. Моя единственная другая настоящая захват касается чрезмерной шины и шума трансмиссии, в основном из системы полного привода. Это немного раздражение, особенно на более высоких скоростях.
Она: Мы упускаем здесь основной момент, и это то, сколько полнопривод добавляет к Chrysler 300C, за то, что является относительно скромной премией в размере 1325 долларов. У нас была возможность водить его, когда Альманак фермера предсказал, что «самое теплое место - киберпространство».
Он: звучит так, как будто фермер Альманак набирает редакторов из Slate.com.
Она: Мы смогли проверить AWD 300C в глубоком снегу, сляке и льду. И у него было уверенное чувство на протяжении всего. Лучше всего, что нет циферблат, чтобы повернуться, переключатели, чтобы бросить или рычаги, чтобы потянуть. Все автоматически. Таким образом, в основном с этой машиной, вы получаете практически все, что вам нужно, чтобы пройти через верхнюю зиму среднего запада в стиле и комфорте.
Он: и, конечно, вы получаете великий 5,7-литровый Hemi V-8, который производит 340 лошадиных сил, может работать на четырех или восьми цилиндрах и сочетается с пятиступенчатой Mercedes с пятью скоростями с возможностью ручной смены.
Она: Вы не упомянули экономию топлива, которая впечатляет для автомобиля такого размера, с двигателем таким мощным. Даже с добавлением полного привода EPA по-прежнему оценивает 300C в 17 милях на галлон в городском вождении и 24 на шоссе. Стандартная модель заднего привода получает тот же рейтинг города и имеет только одну милю на галлон лучше на шоссе. С другой стороны, вы должны заплатить дополнительные подушки безопасности, даже на линии 300C, который поставляется со стандартными антиблокировочными тормозами и контролем устойчивости.
Он: так что заплатите дополнительные 840 долларов за пакет Protection Group, который включает в себя боковые сумки и заднюю парковку. Тогда у вас действительно есть идеальное всепогодное транспортное средство для всего сезона, с большим количеством места для пяти взрослых.
Анита и Пол Лиенерт являются партнерами в компании Mienert & Lienert, базирующейся в Детройтской компании автомобильных информационных услуг.