Nissan занимает перчатку в стычках семейного седана с переработанной Altima, которая выглядит великолепно и предлагает несколько причудливых новых гаджетов, включая непрерывно переменную трансмиссию и газоэлектрический гибридный трансмиссия. Но будьте предупреждены, что некоторые пакеты опционов имеют жесткую цену.

Мы протестировали хорошо оборудованную Altima SE 2007 года с опциями на сумму более 7000 долларов США и прибылью в 31 915 долл. США.

Он: хорошее горе! Когда Altima Morph не стал доступным семейным автомобилем в седан почти люкс? А где это оставляет максимумы? Назовите меня циничным, но с таким большим выбором в четырехдверном сегменте среднего размера, что думал Nissan, когда решил пощечить наклейку на 32 000 долларов на автомобиль, который по-прежнему несет столько багажа из прошлых воплощений?

Она: Вы говорите о цене на нашем испытательном автомобиле. Базовая цена четырехцилиндровой Altima составляет 18 565 долларов, что по-прежнему достаточно доступно. И вы получаете кучу стиля с новой Altima. Эти задние фонари довольно удивительны. Они гигантские, и они врезались гораздо дальше в задние крылья, чем в предыдущих. Nissan говорит, что только Taillamps являются основной причиной покупки для многих клиентов Altima. Вы уверены, что ваши деньги стоит в этой области.

Он: я думаю, ты упускаешь мою точку зрения. Как бы ни была хорошая машина, как и новая Altima, она не стоит 32 Grand. Тем не менее, у автомобиля есть несколько впечатляющих особенностей, не в последнюю очередь - новый интерьер. Это гораздо приятнее и взроснее, хотя все еще не совсем соответствует стандартам мирового класса. Хотя материалы определенно более высокий качество, слишком много текстур и узоров.

Она: Мне действительно нравится тот факт, что я получаю меньше за свои деньги в Altima. Вы поняли, что они сделали машину меньше в 2007 году, потому что многие женщины жаловались, что она слишком велика? Новая модель имеет более короткую колесную базу и более короткую общую длину. Все, что я знаю, это то, что два раза я управлял Altima, здесь и в Калифорнии, я чувствовал, что это подходит как перчатка.

Он: я чувствовал себя очень комфортно на сиденье водителя, и в задней части, кажется, много места. Я был менее впечатлен качеством езды автомобиля, хотя я ожидал более жесткой поездки со спортивной моделью SE. Обработка, тем не менее, четкая и контролируемая. А последняя версия 3,5-литрового V-6 Nissan-выдающаяся. Он обеспечивает 270 лошадиных сил, и в нашем испытательном автомобиле был соединен с прекрасной шестиступенчатой ​​ручной коробкой передач.

Она: не сбрасывайте на сброс обращение к семьям. Altima поставляется с шестью стандартными подушками подушки, в том числе боковыми мешками для передних пассажиров и боковых штор. Altima SE включает в себя стандартные антиблокировочные тормоза и контроль тяги. Я разочарован тем, что базовая Altima не предлагает тяги или контроль устойчивости, и что вы должны заплатить за ABS. Я думаю, что семьи также заинтересованы в экономии топлива, и здесь Altima преуспевает. Даже версия SE, с этим высокопроизводительным V-6, оценена EPA в 21 милях на галлон в городе вождение и 27 на шоссе. Это лучше, чем четырехцилиндровый Honda Element SC, который мы только что проверили.

Он: В новой Altima есть очень много, чтобы понравиться, от стиля и производительности до безопасности и эффективности. Молодые синглы с деньгами для сжигания могут подумать, что Altima SE - отличная покупка; Молодые семьи с ограниченным бюджетом могут подумать иначе.

2007 Nissan Altima SE
Тип: передний двигатель, передний привод, седан из пяти пассажиров.
Цена: база, 24 615 долл. США (INC. 615 долл. США); Как было проверено, 31 915 долл. США.
Двигатель: 3,5-литровый V-6; 270 л.с.; 258 фунт-фут крутящий момент.
Экономия топлива EPA: 21 миль на галлон/27 миль на галлон.
Где построено: Смирна, Теннесси и Кантон, мисс.
По оценкам, 12-месячная страховая стоимость, согласно AAA Michigan: 1623 долл. США.

Анита
Рейтинг: 4

Любит: шесть стандартных подушек безопасности. Приличный пробег бензина. Кавернозный багажник. Материалы интерьера чувствуют себя приятно на ощупь. Драматические задние фонари. Проще говоря, датчики.
Не любит: ABS не является стандартным на базовой Altima. Стоимость контроля стабильности дополнительно. Горб проходит между ногами среднего заднего пассажира. Выпуск для складных складных задних сидений находится в багажнике.

Павел
Рейтинг: 4

Любит: чистый и современный стиль. Мощный DOHC 3.5L V-6. Легко можно сдвинуть шестиступенчатую коробку передач. Отличная обработка.
Не любит: езда на грубой тротуаре резко. Слишком много текстур и узоров в материалах кабины. Когда Алтима превратился из доступного семейного автомобиля в почти пустого седана?

Анита и Пол Лиенерт являются партнерами в компании Mienert & Lienert, базирующейся в Детройтской компании автомобильных информационных услуг.