Кто -то ущипнул Кадиллак. Роскошное подразделение General Motors должно мечтать.
Cadillac представила восемь автомобилей за последние четыре года. Компания продала 230 000 автомобилей в 2004 году по сравнению с 172 000 в 2001 году. И, как говорит бывший генеральный директор Cadillac Марк Лейнве, на работе существует огромное «восстановление изображения».
Изменение началось несколько лет назад с увлечения внедорожником Эскаладе и переехало в перегрузку с особым стилем «Любовь-это или ненавидит его» и лучшим ощущением дороги.
Запущенный в этом месяце в качестве замены в Севилью, STS (как он теперь известен) является выстрелом для кишечника традиции Cadillac.
От ворчания мощного V-8 Northstar V-8 до его липкости в углах, это автомобиль, который говорит, что времена изменились.
Да, заднее сиденье немного плотно для задних пассажиров (особенно на ноге и общей грузовой комнате), и, нет, не весь внутренний пластик нашел свое место в корзине GM Recycle. Но новые ST нельзя считать севильей следующего поколения, потому что это новый стандарт.
Он солидный, мощный, роскошный и, может быть, самый важный, по справедливой цене.
Построенный на той же платформе, что и меньшие CTS, STS длиннее и шире, чем CTS, но он сохраняет задний привод CTS и даже добавляет опцию полного привода.
С улицы этот дизайн, увлеченный вниманием, не может быть принят.
Это новый внешний вид Cadillac, очень четкого набора острых складок и прямых линий, которые сразу же делают STS членом семьи «Искусство и наука»-как известен в кругах GM.
Внешний вид такой же изысканный, как и любой Caddy, был с элегантным хромом, новой вертикальной центральной консольной установки и большего количества древесины и меньшего количества пластика, которое было так распространено во многих автомобилях Cadillac. Сиденья твердые, но и гибкие. А 8-дюймовый навигационный экран является одним из лучших в бизнесе-простой в использовании и логичной в своей системе.
В этой работе есть и другие элементы.
На стороне технологии STS прибывает на вашей дороге с системой зажигания без ключа, поэтому двигатель можно запустить, нажав кнопку, установленную справа от рулевого колеса. Cadillac также представляет адаптивную систему удаленной старта, которая запустит автомобиль с расстояний до 200 футов, нагревая машину, пока вы сидите в доме.
И есть вкусности. STS оснащен всем, от 10-динамики XM/Bose Audio Audio Package до DVD-навигации до гладкой системы подвески GM. Есть также новая система дисплея Heads-Up, первая на Cadillac, которая показывает вашу скорость и другую информацию, используя зеленые цифры, отображаемые на ветровом стекле чуть выше дворников.
Под капотом покупатели могут выбрать различные варианты трансмиссии, в том числе 3,6-литровый, 255-синный V-6, и 320-сильный, 4,6-литровый Northstar V-8, наш тестер во время выставки продукта недавно в Европе Полем
V-8-все это смело. Двигатель и специально настроенный выхлоп ревет в жизнь, когда педаль сильно выталкивается. Он легко превосходит по открытой дороге и маневрирует через углы без старого тела. Существует много низкого крутящего момента, с приливом мощности, доступной на любой скорости и временем от нуля до 60 миль в час за шесть секунд-впечатляет автомобиль этого веса.
Хочу больше? В январе Cadillac представляет STS-V, новую высокопроизводительную модель, которая должна превышать 400 лошадиных сил.
Cadillac может поблагодарить европейцев за хорошее управление. Как и CTS, большая часть настройки состоялась на гоночной трассе Нурбургринг в Германии. И есть множество технологических чудес, в том числе анти-синхронизации и модифицированный пакет подвески с несколькими связями с ударами на уровне нагрузки.
В безопасности Cadillac включил свою систему Stabilitrak и магнитную управление ездой. Комбинация постоянно контролирует дорогу и условия вождения и способна регулировать подвеску чуть один тысяч секунды.
Базовые STS поставляются в вышеупомянутой конфигурации заднего привода, но есть также полный пакет с полным приводом-последний изначально будет доступен с V-8, но позже будет добавлен в список опций V-6. Пятиступенчатая автоматическая передача-единственная передача.
Не ожидайте, что V-6 будет бороться. Cadillac говорит, что STS оснащена переменным talve-timing как на впускном, так и в выхлопных клапанах, а также электронное управление дроссельной заслонкой.
Simple English: V-6 выберет 90 процентов своего пикового крутящего момента (который отталкиваетесь с стоп-сигнала) с 1600 об / мин вплоть до 5800 об / мин.
Как уже упоминалось, комната на заднем сиденье немного скомпрометирована. Три будут тяжело сжать, а комната для ног была немного плотной, даже для коротких пассажиров. Но в целом, есть что понравиться.
Все еще не такой утонченный, как BMW, но более захватывающий, чем Lexus, STS - это автомобиль водителя с дорожными манерами. Тихий. Комфортный. И, да, определенно новый вид Cadillac.
Дайте хорошим временам.
2005 Cadillac Sts
Тип транспортного средства: задний или дополнительный полный привод, передний двигатель, четырехдверный седан с пяти пассажиров
Ключевое соревнование: BMW 5-серия, Chrysler 300C, Ford Fiveors
Базовый двигатель: 255 лошадиных сил, 3,6-литровый V-6
Дополнительные двигатели: 320 лошадиных сил, 4,6-литровый Northstar V-8
Трансмиссия: пять скоростей с электронным управлением автоматическим
Безопасное оборудование: антиблокировочные дисковые тормоза, система стабильности и контроля синхронизации Stabilitrak, двойные, боковые и головные подушки безопасности, мониторы давления в шинах, дневные ходовые огни, Ultrasonic Park Assist, Система сигнализации.
MPG (город/шоссе): 17/24
Произведено: Соединенные Штаты
Гарантия: базовая гарантия составляет четыре года/50 000 миль
Базовая цена (V-6, AWD): 40 995 долл. США
Цена как проверена (V-8, AWD, включая опционы, пункт назначения и доставки): 50 334 долл. США