«Fiat не уйдет от сделки, если она не будет завершена к крайнему сроку 15 июня», - сказал представитель итальянского автопроизводителя.

Независимо от того, что происходит, однако, Судный день наступил на 789 дилерских центров Chrysler, Jeep и Dodge по всей стране.

Это число составляет 25% из 3189 дилерских центров Chrysler в США. Эти 789 потеряют свои соглашения о франшизе сегодня и, следовательно, не могут предложить национальные стимулы Chrysler по продажам. Это затрудняет продажу автомобилей на уже подавленном рынке. Дилерские центры были предназначены в зависимости от плохой производительности продаж, в непосредственной близости от других дилерских центров Chrysler и не продавать все три бренда Chrysler.

Дилеры, многие из которых являются семейными операциями, и некоторые из которых существуют в течение 20, 30, 40 лет, указали в суде, что разрезание дилерских центров не спасет Chrysler. Дилерские центры покрывают большую часть своих собственных расходов, включая зарплату и рекламу. Chrysler, очевидно, просит отличаться.

Тем не менее, сколько вины заслуживает Chrysler за плохие результаты продаж своих дилеров? Питер Дж. Уолш, владелец Уолша Доджа в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, сказал Ассошиэйтед Пресс, что Крайслер заставил его продать больше пикапов-плохой выбор транспортного средства, который можно подумать в растяжении остановки и ходи в Нью-Джерси.

«Сколько пикапов Dodge я могу продать в Джерси -Сити?» Уолш сказал. «Это не Вако, Техас».

Многие из дилерских центров будут продолжать участвовать в качестве лотов по использованной машине и сервисных центров, но продажа последнего их инвентаря была болезненным опытом.

«По сути, я заплатил людям, чтобы взять некоторые из моих автомобилей, - сказал Дейл Хорн, владелец дилерского центра Chrysler в Малверне, штат Арк.« Это просто не приятная сделка ».

Дилеры Chrysler пытаются разгрузить транспортные средства (Associated Press)