Комфорт и уверенность.
Многие машины дают обещание, но потерпели неудачу в той или иной категории. Buick Lesabre 1997 года обеспечивает оба в достаточных пропорциях.
Мы проверили седан Lesabre Limited, который был довольно удовольствием после того, как вышел из седана Buick Roadmaster 1996 года, чей долгий костюм является ностальгия или это невралгия? Roadmaster - это машина для людей, которые все еще используют слово «whippersnapper». Roadmaster покидает сцену после модельного запуска 1996 года, в то время как Lesabre остается приспособлением в линейке Buick.
Lesabre и Roadmaster являются полноразмерными моделями. Lesabre передний привод, Roadmaster Bod Drive. Задний привод означает, что вы можете буксировать лодку, передний привод означает, что вы не должны.
Оба позволяют вам нести каюту, полную взрослых, позволяя им покачивать руки, ноги и головы. В Lesabre движение происходит от наличия пространства, которое позволяет такая свобода; В Roadmaster жених происходит от жестких, неудобных кожаных сидений с жесткими спинками и слишком короткими днами, которые не могут обеспечить полную поддержку бедра.
Lesabre - более приятный автомобиль. Его тканевые сиденья являются одним из его сильных моментов, достаточно уютных для прохождения на большие расстояния без усталости, но при этом поддерживают, когда вы слишком быстро забираете поворот, и нуждаются в том, чтобы удерживать вас на месте.
У Lesabre и Roadmaster есть подвеска по туристическим гастролям, предназначенные для твердого сцепления с дороги, не передавая слишком много резкости обратно через сиденья или половые доски. Lesabre является наиболее удобным для пользователя в сглаживании грубых патчей. Lesabre Glides, где Roadmaster иногда остается неоплачиваемым.
Lesabre обеспечивает наиболее управляемую езду и обработку, надежный аппарат с минимальным рулоном для кузова, наклоненным или качающимся, несмотря на ее размер. Автомобиль ловкий по сравнению с дорожным мастером. Если кто -то держал пистолет, чтобы головать и потребовал, чтобы мы параллельно парк, мы бы прыгнули в Lesabre, чтобы совершить подвиг, прежде чем рисковать в дорожном мастерстве.
Lesabre, как отмечалось, является моделью 1997 года. Buick может похвастаться тем, что Lesabre был переработан и является первым '97 на рынке. Но это не значит, что он наделен драматическим новым стилем.
Изменения включают в себя такие вещи, как новая решетка, передняя и задняя часть, воздушная плотина, поворотные лампы и кронштейны номерных знаков. Внутри держатель монеты в центральной консоли подлокотника, в котором также находится двойная чашка, был увеличен. Единственное изменение листового металла - это прекращение черного в качестве внешнего цвета. Кроме похоронных директоров, немногие должны протестовать.
Другими сильными сторонами Lesabre являются двойные подушки безопасности и антиблокировочные тормоза, как стандартные, так и управление тягой в качестве варианта 175 долларов, которая должна быть первой галочкой на вашем листе дополнительных предметов. Две сумки, пресс и контроль тяги означают, что вы можете идти куда угодно, в любое время, с любым и уверены в том, что вы доберетесь туда и обратно с оптимальным комфортом и безопасностью. Lesabre успокаивает ваш разум.
Некоторые будут захватывать, что LeSabre предлагает только 3,8-литровый 205-лошадный, V-6. У нас не было проблем с поиском возможности проходить или слияния или оставить линию чуть впереди отставших.
И вы, конечно, не можете найти вину с рейтингом 19-мильного на галлон/30 миль на галлон на шоссе-экономическом рейтинге в автомобиле, достаточно большой, чтобы держать две взрослые пары или одну взрослую семью и их багаж и гольф-клубы. Roadmaster может похвастаться 5,7-литровым V-8, который развивает 260 л.с. и оценивается в 17 миль на галлон/26 миль на галлон, что является наиболее респектабельным рейтингом по размеру и весу. Но 3,8-литровый Lesabre казался более живым.
Тем не менее, Buick может улучшить Lesabre. Переключатели фары остаются в двери водителя, самое неловкое место. Дверные ручки тонкие и утопленные слишком далеко в двери и генерируют злые взгляды от женщин с длинными гвоздями. И в то время как сиденья ткани были удобными, сиденья питания предлагали слишком много позиций и углов наклона. Нажмите кнопку силового сиденья и по ошибке измените положение и угол, и для того, чтобы выпустить вы начало, потребуется 15 минут.
Lesabre Limited начинается с 25 505 долл. США (против 27 490 долл. США для Roadmaster Limited. Стандартное оборудование включает в себя удаленную вход без ключа, ключ сдерживания кражи для зажигания, рулевого управления наклона, двойного автоматического управления климатическим управлением с управлением драйвером/пассажирами, управления круизом, дефоггером заднего ветра, двойного климатического управления с управлением драйвером/пассажирами, управлением круизом, дефоггером задних ветров, двойного автоматического климатического управления с управлением драйвером/пассажирами, управлением круизом, дефоггером задних ветров, двух Тонированное солнечное стекло, автоматическое внутреннее зеркало заднего вида, зеркала питания/сиденья/окна, удаленный туловище в перчатке, задержка блокировки мощности, чтобы дать вам пять секунд для удаления слоя или портфеля с заднего сиденья после выхода.
>> 1997 Buick Lesabre Limited Колесная база: 110,8 дюйма Длина: 200 дюймов Двигатель: 3,8-литровый, 205 л.с., V-8. Проверено: 26 726 долл. США. Включает в себя 609 долларов за престиж с автоматическим управлением уровнями, лампами поворотов, зеркалами питания, стереосистемам AM-FM с управлением кассетой/тактовым/рулевым колесом; $ 337 за пакет подвески Gran Touring с 16-дюймовыми туристическими шинами, алюминиевыми колесами, рулевым колесом с кожаным колесом и рулевым управлением переменным скоростью; $ 175 за контроль тяги и 100 долларов США для обновления компактных дисков до радио. Добавьте 590 долларов за груз. Плюсы: большой, не будучи выпуклым. Система подвески, которая дает управляемость автомобиля, несмотря на большие размеры. Двойные подушки безопасности и стандарт ABS; Контроль тяги доступна всего за 175 долларов. Выдающийся пробег для его размера. Репутация надежности, надежности, долговечности. Минусы: выключатели света в дверях. Слишком далеко в дверь спрятана. Слишком много позиций с элементами управления сиденьем. Эти тупые «фальшивые» боковые вентиляционные окна. Миниатюрные наружные зеркала. >>