Распространенным убеждением является то, что более крупные, более высокие транспортные средства лучше оборудованы для защиты пассажиров в результате аварии, но последняя серия краш-тестов из Института страхового института по безопасности на шоссе. Поставив небольшие внедорожники, внедорожники среднего размера и автомобили среднего размера в тест в своей недавно разработанной оценке побочного удара, агентство обратило свое внимание на небольшие автомобили-якобы наиболее уязвимая группа.
Связанный: IIHS ужесточает аварийные тесты; Многие внедорожники терпят неудачу
Обновленный тест на боковой удар IIHS оценивает способность транспортного средства защищать пассажиров при ударе более тяжелым барьером, движущимся с более высокой скоростью: 4,200-фунтовый барьер, движущийся со скоростью 37 миль в час, заменяет 3300-фунтовый барьер первоначальной оценки, движущийся со скоростью 31 миль в час. Агентство сообщает, что новый тест лучше повторяет влияние столкновения с большим внедорожником. Одиннадцать небольших автомобилей были нанесены на борьбу с внедорожниками, но, несмотря на их размер недостаток, большинство ушло с проходящими оценками.
Большинство маленьких машин протягивают
Тестовая группа включала в себя Гражданский седан и хэтчбек Honda 2022 года, 2022 Kia Forte, 2022 Mazda3 Sedan and Hatchback, 2022 Nissan Sentra, 2022-23 Subaru Crosstrek, 2022-23 Subaru Impreza Sedan и Wagon, и 2022 Toyota Corolla Sedan и Hatchback. Обратите внимание, что эти транспортные средства весят значительно меньше, чем 4200-фунтовый барьер, с которым они должны бороться; Для справки, вес Civic Sedan варьируется от 2877-3,077 фунтов, Kia Forte от 2769-2,908 фунтов и седана Mazda 3 от 3126-3,309 фунтов.
Несмотря на вызов David-Versus-Goliath, семь из автомобилей заработали хорошие или приемлемые оценки, в то время как только четыре заработали плохие рейтинги. Седан Mazda3 и хэтчбек были единственными двумя моделями, чтобы обеспечить хорошие оценки. Интересно, что их маленький внедорожник, Mazda CX-5, был единственным транспортным средством в своем классе, чтобы уехать с хорошим результатом в предыдущем тесте IIHS.
Между тем, плохой рейтинг Subaru Impreza и Crosstrek показывают, что результаты краха не всегда согласуются среди брендов: более крупный Subaru Outback был единственным автомобилем среднего размера, который получил хороший рейтинг среди автомобильной группы среднего размера. Рейтинги транспортных средств перечислены ниже:
- Хорошо: 2023 Mazda 3 седан и хэтчбек
- Приемлемо: 2022 Honda Civic Sedan and Hatchback, 2022 Nissan Sentra, 2022 Toyota Corolla Sedan и хэтчбек
- Бедный: 2022 Kia Forte, 2022-23 Subaru Impreza Sedan and Wagon, 2022-23 Subaru Crosstrek
Mazda3 показал низкий риск получения травм в большинстве категорий, а их структура, клетки безопасности и подушки безопасности, защищающие головы, хорошо проходили в аварии. Однако транспортные средства не получали идеальных отметок, неэффективных в категориях туловища и таза водителя с умеренным риском травм.
Среди транспортных средств с приемлемым рейтингом структура и клетка безопасности работали относительно хорошо, но она позволила небольшому количеству вторжения в отделение пассажира. Маргинальный рейтинг был получен в одной категории травм водителя для каждого транспортного средства. Модели Civic и Corolla получили предельный рейтинг по травмам таза, а Sentra была оценена маргинальной в категории защиты головы после того, как голова Test Minemy вступила в контакт с подоконником во время столкновения.
Недоверенные
Среди четырех транспортных средств с плохим рейтингом структура и безопасная клетка также не держалась, с маргинальными или плохими результатами по всем направлениям. Kia Forte заработала плохие результаты в категориях туловища и таза, а голова Test Dummy вступила в жесткий контакт с подоконником через боковую подушку безопасности занавеса, что привело к маргинальной защите головы.
Crosstrek и Impreza показали существенное вторжение в отделение пассажиров, что увеличило риск повреждений туловища. В то время как голова водителя также вступила в контакт с подоконником через подушку безопасности, влияние было достаточно мягким, чтобы получить приемлемый рейтинг в категории защиты головы.
Высота езды - это еще не все
Предыдущие тесты IIHS, по-видимому, указывают на то, что более высокая высота езды приравнивается к повышению производительности в обновленном краш-тесте (10 внедорожников среднего размера заработали хорошие оценки), но последний тест предполагает длину транспортного средства и длину отделения пассажира также оказывают влияние Полем
«Двери, как правило, слабее, чем B-стойка, и рама, окружающая отделение пассажиров. Маленькие автомобили имеют меньше этого более слабого пространства из -за их более короткой колесной базы и отделения пассажиров », - сказал Рауль Арбелаез, вице -президент Исследовательского центра транспортных средств IIHS.
Лучшая квалификация выбора безопасности
Обновленный тест на боковой удар в боковой удар будет использоваться для определения права IIHS Top Safety Pick Pick, начиная с 2023 года; Хороший или приемлемый рейтинг потребуется для претензии на награду. Все 11 небольших автомобилей получили хорошие оценки в оригинальном тесте агентства, и все, кроме Kia Forte и Subaru Impreza, получили верхний выбор безопасности или максимальный выбор безопасности плюс на 2022 год.
Больше от:
- Большинство автомобилей среднего размера колебаются в новом краш-тесте IIHS, Subaru Outback выдерживает
- Вот каждая машина, которая получила награду IIHS Top Safety Award за 2022 год
- 10 внедорожников среднего размера.
- Не выстрел в темноте: 11 автомобилей улучшают рейтинг безопасности фары IIHS
- Больше новостей о безопасности
