Установить язык и валюта
Выберите предпочитаемый язык и валюту. Вы можете обновить настройки в любое время.
Язык
Валюта
сохранять

Взгляд Орландо Сентинел

Стивен Коул Смит
9/20/2005
Взгляд Орландо Сентинел
Оставаться в курсе
Если вы хотите что -нибудь знать, оставьте свою контактную информацию, и у нас будет кто -то, кто вам служит.
Отправлять

Прошло 10 лет с тех пор, как у дилеров Mitsubishi был пикап для продажи, который, по словам большинства дилеров, составляет около десяти лет.

Для дилера разочаровывает постоянно списать клиентов просто потому, что желаемый продукт недоступен. И с пикапом ни одно количество продаж не убедит покупателей, что им действительно будет лучше с галантом или затмением.

Итак, вот наступает Mitsubishi Raider 2006 года, который действительно представляет собой переосмысленный Dodge Dakota. Это только справедливо: в течение многих лет, а не строить свой собственный маленький грузовик, Додж продал пикап Mitsubishi в качестве Ram 50. Добавление к мягкой путанице, Dodge также однажды продал версию Mitsubishi Montero Sport Ute в качестве Dodge Raider.

Raider поставляется в двух основных моделях: расширенная кабина с парой небольших спереди, открывающихся боковых дверей и двойной кабиной, с четырьмя обычными дверями. Любого составляет 219,9 дюйма в длину, с моделью с двойной кабиной с более короткой кровати.

Выбор двигателя-3,7-литровый V-6 210 лошадиных сил, или 4,7-литровый V-8 230 лошадиных сил. Хотя V-8 имеет только еще 20 лошадиных сил, у него есть еще 80 фунтов-футов крутящего момента, что является мерой тяги. В зависимости от трансмиссии и других функций, рейдер может буксировать от 2950 фунтов до 6600 фунтов. Базовая трансмиссия представляет собой шестиступенчатую механическую передачу, но вы также можете получить четырехступенчатую автоматическую коробку с V-6 или обязательной пятиступенчатой ​​автоматической с V-8.

Тестовый грузовик представлял собой модель Durocross с расширенной кабиной, которая представляет собой обозначение среднего уровня, в котором содержится больше стандартного оборудования, чем базовое LS, меньше, чем XLS. У него был двигатель V-6, автоматическая коробка передач и задний привод. Базовая цена для пикапа V-6 составляет 19 180 долл. США, но добавьте материал Durocross, такие как кондиционер, круиз-контроль и удаленная блокировка, а также дополнительная звуковая система премиум-класса, а общая сумма составила 25 930 долл. США. Выберите двойную кабину XLS с полным приводом со всеми вариантами, и это всего лишь 35 000 долларов.

Если вам нужно использовать заднее сиденье для пассажиров, выберите модель с двойной кабиной; Маленькие переворачивающие сиденья в версии с расширенной кабиной неудобны для всех старше однозначного возраста. Дополнительное пространство, однако, отлично подходит для продуктов или разных грузов.

Mitsubishi и Dodge должны быть оценены за то, что Raider выглядел совершенно иначе, как внутри, так и снаружи, от Дакоты. Немногие панели для тела обмениваются, а Mitsubishi выступает в качестве более острой, более модной модели. Durocross оснащен 16-дюймовыми алюминиевыми колесами с радиалами P265/70R-16, которые помогают придать рейдеру присутствие.

Внутри у Raider Durocross есть поддерживающие сиденья переднего ведра и почти столько же места, сколько и некоторые полноразмерные пикапы. Инструменты и элементы управления расположены должным образом. Альпийская стереосистема премиум -класса является мощной.

На дороге Рейдер чувствует себя как Dodge Dakota, что в порядке. 3,7-литровый V-6 обладает достаточной энергией и ускорением и возвращает приличную экономию топлива, на 17 миль на галлон в городе, 22 мили на галлон на шоссе, с обычным топливом.

Механически, не так много причин для того, чтобы отдать предпочтение Mitsubishi по сравнению с Dodge - или наоборот - и цены, функцию для функции, сопоставим. Разница в стиле и предпочтение вашего бренда. В любом случае, это хороший грузовик, и приятно видеть, как Mitsubishi завершает портфель продуктов.

Automotive Editor Sentinel Стивен Коул Смит отчеты о воздушных четвергах на Центральной Флориде News 13.