Mitsubishi существует в пустоте-едва ли запоздалая мысль, меньше, чем также и с сегодняшними покупателями автомобилей.

В 1994 году Mitsubishi продал около одного автомобиля и грузовика за каждые четыре, которые Toyota продала в Соединенных Штатах. В 2004 году Mitsubishi продал менее одного автомобиля за каждые 10, которые продала Toyota.

Лучшая модель японского бренда, седан Galant, в прошлом году не привлекала даже 50 000 покупателей. Он продал четыре спорта или внедорожные транспортные средства, но в 2004 году никто не продал более 23 000 единиц.

Что приводит нас к затмению Mitsubishi 2006 года. Двухдверное спортивное купе, предпочитаемое непостоянными молодыми покупателями мужского пола, едва ли кажется такой платформы для постановки возрождения экономии компании. Но это реальность.

Дилеры Mitsubishi продали только 19 361 купе Eclipse и кабриолеты Eclipse Spyder в 2004 году, снизившись на 50,2 процента с 2003 года. В целом продажи Mitsubishi упали на 37,1 процента в прошлом году.

До июля продажи Mitsubishi снизились еще на 32,6 процента в этом году.

Аналитики указывают на многие причины падения Митсубиши. Они включают в себя скандал с дефектом в Японии, чрезмерный маркетинг для покупателей недолгого, проблемы с качеством на своем заводе в США, чрезмерная зависимость от продаж флота, сфокусированный маркетинг, распад партнерства с Daimlerchrysler и частые изменения в его высшее руководство. Во всем мире компания потеряла более 4 миллиардов долларов за последний финансовый год.

Очевидно, что это автопроизводитель, который нуждается в хите.

Новое затмение хорошее, но, вероятно, недостаточно хорош, чтобы изменить ситуацию.

Наш испытательный автомобиль был ультра красной жемчужной v-6 eclipse gt. Мне понравилась сила его двигателя и плавность его шестиступенчатой ​​переключателя.

Качество езды хорошо, благодаря более жесткому шасси и улучшению подвески. Базовая модель поставляется с 17-дюймовыми колесами, в то время как версия GT имеет дополнительные 18 дюймов в рамках премиального спортивного пакета.

Аэродинамический внешний дизайн был привлекательным, особенно его задний конец, который несколько напоминает Porsche Carrera. Я думаю, что передняя часть страдает, так как дизайнеры Mitsubishi должны сохранить знакомую переднюю поверхность и должны придать известность эмблеме Mitsubishi's Triple-Diamond. (Я думаю, что автомобили Понтиака страдают от того же заболевания.)

Только слишком полные дверные ручки в форме яиц поразили неправильную ноту.

Внутри машина была простой и функциональной. Ничто не выделялось как инновационное или модное, но ничто не выглядело неловко или неуместно. Мне понравились большие циферблаты по контролю климата и синие светодиодные инструменты.

Передние сиденья, покрытые черной кожей, поддерживались и легко приспосабливались в поисках удобного водительского положения. В этом двухдверном субкомпакте четырех человек есть много места для двух, полноразмерных взрослых. На заднем сиденье мои 8- и 10-летние сыновья сказали, что они чувствовали себя немного тесными. Я предполагаю, что большинство владельцев Eclipse будут использовать это пространство для вещей, а не для людей.

Наш тестовый автомобиль стоил почти 28 000 долларов, что включало в себя более 3500 долларов США. Самое дешевое новое затмение с четырехцилиндровым двигателем стоит чуть менее 20 000 долларов.

В продаже с 1990 модельного года, затмение пережило некоторые изменения за эти годы.

С 1990 по 1999 год затмение было предложено в виде турбо-заряженного купе с полным приводом (но, да, также были доступны версии с двумя приводом, не турбо. С 2000 года это была модель переднего привода. Некоторые энтузиасты никогда не простят Mitsubishi за этот переключатель.

Больше изменилось, так как Eclipse было переделано на 2006 год. Версия 2005 года появилась на уровнях TRIM GS и GTS. Теперь это просто GS или GT. Прошлогодние модели GT и GTS имели 3,0-литровый V-6, который сделал 200 (GT) или 210 (GTS) лошадиные силы. Это было заменено 3,8-литровым V-6, которое делает 263 лошадей. Мощность на 2,4-литровой четырех мощности базового автомобиля растет с 142 (автоматических) и 147 (ручное) до 163.

Автомобиль растет на три дюйма дольше, более чем на три дюйма шире и примерно на два дюйма выше. Самое главное, как отмечали многие критики, это тоже становится все тяжелее.

Прошлогодний Eclipse весил от 2965 до 3307 фунтов, в зависимости от двигателя и трансмиссии. На этот раз это от 3274 до 3538 фунтов с одинаковыми переменными. (Добавьте вариант пакета, который выберут многие владельцы, и это 3 325 до 3611 фунтов.)

Этот дополнительный вес означает худший пробег бензина-настоящий нет-нет летом газа в 3 доллара. Модели GT/GTS 2005 года с механической коробкой передач получили 21/28 миль на галлон в ходе вождения города/шоссе. В этом году GT с палкой получает 18/27. Как и в модели 2005 года, Mitsubishi предлагает использовать газ премиум-класса с V-6 Eclipse. (Четырехцилиндровые затмения тоже теряют немного экономии топлива, но требуют только регулярного неэтилитра.)

Базовое затмение может быть проведено либо с пятью скоростями, либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С V-6 покупатели могут выбрать пять скоростей автоматического, но я буду придерживаться шестиступенчатого руководства, которое поставляется с нашей тестовой моделью.

Mitsubishi отмечает, что у нового Eclipse больше лошадиных сил, чем Ford Mustang V-6, и больше крутящего момента, чем Acura RSX. Эти две модели, плюс Honda Civic SI, Mini Cooper, Nissan 350Z и Scion TC, кажутся вероятными конкурентами за затмение.

В продаже с мая два ранних отзыва были проведены для проблем с тормозом.

Стандартное оборудование включает в себя шесть подушек подушки, антиблокировочные тормоза, силовые окна и замки, разделение и складывающее заднее сиденье, кондиционер и 140-ваттный стереосделение AM/FM/CD/MP3. Помимо уникального двигателя и трансмиссии, GT добавляет переднюю стойку башни, режущий муфты и передние туманные лампы.

Варианты включают автоматическую кондиционирование воздуха, сиденье водителя силового водителя, кожаную обивку, алюминиевые педали, силовой люк и 650-ваттный, девять динамиков Rockford Fosgate Stereo.

Конвертируемая версия Eclipse прибывает в начале следующего года. До этого первого пикапа Mitsubishi, так как Mighty Max, рейдер среднего размера, поступит в продажу.

Что касается того, начинают ли новый Eclipse и Raider возвращение от Mitsubishi, нам придется подождать и посмотреть.

- - -

Поговорите с Мэттом Науманом о новых автомобилях онлайн для живой сессии вопроса и ответа с полудня до 13:00 сегодня на сайте www.mercurynews.com. Вы также можете связаться с ним по адресу mnanuman@ mercurynews.com или (408) 920-5701.

- - -

Гайки и болты

То, что мы поехали: 2006 Mitsubishi Eclipse GT, двухдверное спортивное купе с 3,8-литровым двигателем V-6 и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Звезды: ****

Базовая цена: $ 23 699

Цена при тестировании (включает в себя варианты и оплату доставки): 27 834 долл. США.

Вес у бордюра: 3545 фунтов

Длина: 179,7 дюйма

Поворот кружок (бордюр-корм): 40 футов

Стандартные функции: двойные передние, боковые и боковые подушки безопасности; противоуграниченное иммобилайзер двигателя; дневные беговые лампы; антиблокировочная система тормозов; контроль тяги; кондиционер; Окна питания, замки и зеркала; AM/FM/CD Stereo; круиз-контроль; Шестистороннее ручное место водителя; 50/50 расщепляется, сгиб задний сиденье; коврики на переднем этаже; 17-дюймовые легкосплавные диски; противотуманные фары; Встроенный задний спойлер.

Варианты на тестовом автомобиле: спортивный пакет GT Premium с кожаными сиденьями, 18-дюймовыми колесами, силовой люк, 650-ватт Rockford Fosgate AM/FM/6-CD стерео с девятью динамиками, автоматическим кондиционером, сиденье водителя силового водителя, педали из сплава, отопление передние сиденья и зеркала с подогревом дверей; пакет аксессуаров с сплавным топливом, колеса колеса, грузовая сетка, коврик для грузового пола, спортивные коврики.

Цифры EPA: 18 миль на галлон (город); 27 миль на галлон (шоссе)