Некоторые братья и сестры садятся лучше, чем другие. Рассмотрим Acura MDX и Honda Pilot 2010 года, потомство спортивного ухода среднего размера того же корпоративного родителя Honda, разделяющего ту же платформу «световой».
Если бы стоимость не была препятствием для соображений клиентов, вероятность того, что пилот с лайком-структурой будет просить покупателей.
Дело не в том, что пилот является плохим внедорожником. На самом деле, это один из лучших доступных-благословленная Honda, обычно превосходной посадкой и отделкой, вдумчивыми деталями интерьера, всесторонней безопасностью, хорошей дорогой и долговечностью.
Acura MDX имеет все одинаковые атрибуты. Но, как любимый ребенок на праздничном семейном ужине, он выигрывает больше улыбков и поглощает большую часть доступного внимания.
Это выглядит лучше, чем пилот, по крайней мере, внутри, что, в данном случае, говорит с осязаемой реальностью, а не духовной красотой. MDX кажется более богатым, удобнее - особенно версия MDX Advance/Entertainment, управляемая для этой колонки. И в отличие от пилота, он не охватывает концепцию демократии среднего класса.
Если вы хотите MDX, вы должны принять его с помощью полного привода, который является единственным способом, которым он предлагается. Пилот Honda, для сравнения, дает вам выбор: передний привод для тех из вас, кто больше нуждается в лучшей экономии топлива, чем лучшая тяга или полное привод для тех из вас, чьи психики были навсегда повреждены зимой 2009-10.
Есть что -то еще, что, по -видимому, происходит во всех семьях, особенно среди сестер, в которых привилегированный ребенок держится. Для остроумия: любимый ребенок, кажется, становится немного больше всего.
Acura MDX, например, получает больший двигатель: 3,7-литровый V-6 (300 лошадиных сил/270 футов-фунтов крутящего момента) по сравнению с 3,5-литровым V-6 (250 л.с./253 фунта-фунта) крутящего момента) Для полноприводного пилота Honda.
Внедорожник Honda получает шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Модель Acura получает шестиступенчатую коробку передач, которую можно сдвинуть автоматически или вручную, плюс что-то еще.
Acura MDX поставляется с тем, что производители транспортных средств называют «контролем спуска», что лучше всего считается «вождением полного привода автомобилей вниз для манекенов». Проще говоря, контроль спуска использует компьютеризированную взаимосвязь между мощностью двигателя, торможением и ускорением, чтобы предотвратить резкое снижение становления долгосрочной госпитализацией или вечным наклоном. Это хорошо работает на MDX.
С точки зрения измерений, MDX немного длиннее (191,6 дюйма против 190,9) и короче (68,2 дюйма против 72,7), чем пилот. Но их ширина точно такая же в 78,5 дюйма.
Небольшие различия в измерениях придают Acura MDX длиннее, изящный вид. Но у обоих есть несколько неудачных лиц: бульдогский облик для пилота и физиономика для девушки, похожей на Дарта Вейдера для MDX.
Я хотел бы сказать вам, что существует заметная разница в обработке и ускорении между MDX с полным приводом и пилотом. Но нет. Вы можете попасть в тюрьму, больницу или на кладбище на одном из них, если вы превышаете размещенные ограничения скорости или попытаться бросить вызов законам физики на ледяной дороге.
Но, все сказано, я бы предпочел пойти в MDX. Это просто лучше, чем его сестра, пилот. У него больше игрушек-например, система предупреждения о слепой стороне, чтобы предупредить вас о движении, приближающееся влево или направо с слепых сторон. Изображения на приборочной панели, установленном на панели экрана, и задний развлекательный экран, установленные на потолоке, более четкие, острее. Звуковая система премиум -класса звучит больше, хм, премиум.
- Разъяснение: Я непреднамеренно отказался от номеров пробега из совместного обзора кроссовера Cadillac SRX и Cadillac CTS COST. Комбинированный пробег города/шоссе для SRX составлял 21 миль на галлон. Это было почти 23 мили на галлон для CTS Sport Wagon.
Браун является специальным корреспондентом.