Самое большое изменение в перепроектированном Mercedes-Benz R-классе 2011 года-это критическое-его стиль. Первое поколение ... я просто скажу это: уродливо. Mercedes пересмотрел переднюю часть, увеличив решетку решетки и заменив яйцевидные фары на угловые, чтобы соответствовать направлению текущего дизайна. Возможно, более высокая решетка заставит его не менее похожим на минивэн, что было распространенной жалобой с тех пор, как R дебютировал в 2006 году. У нее нет скользящих задних дверей, но ее размер и почти вертикальная дверь заставляют ее выглядеть как фургон, даже сейчас.

Жаль, что R-класс не продал в США, где любимы большие транспортные средства. Его сиденья первого и второго ряда являются исключительно вместительными, а второй ряд скользит вперед и назад для большей гибкости. Они также предназначены для прыжков вперед, а затем скользят, предоставляя доступ к стандартным сиденьям третьего ряда. Это не был бы моим первым выбором, но я был бы в порядке в третьем ряду на короткие расстояния. Там достаточно запасного запас, и, поскольку во втором ряду много места для ног, его пассажиры могут быть убедить в том, что он выбежал. Складывание сидений - это многоступенчатый процесс, который не идеален, но дизайн, кажется, максимизирует пространство.

Я удивлен, что Mercedes потребовалось так много времени, чтобы Restyle R-класса, потому что прошло более двух лет с тех пор, как генеральный директор Daimler Dieter Zetsche признал, что модель падала далеко от ожиданий. Я не уверен, что изменения стиля помогут достаточно. GL-класс имеет почти столько же пассажирских и грузовых объемов. Конечно, это стоит примерно на 10 000 долларов дороже и становится немного меньше пробега, но это цена, которую многие люди готовы платить, чтобы не выглядеть так, будто они управляют минивэном.