Мини переворачивает крышку на лето
Простите оксюморон, но когда дело доходит до автомобильных длинных выстрелов, ничто не может быть больше, чем мини -купер.
Когда он был впервые развернут два года назад, Mini был маленькой машиной, которая могла бы, даже если все больше людей думали, что это не так.
Выровненная конец до конца, вы могли бы проследить количество мини-скептиков отсюда в Баден-Баден, Германия.
Материнская компания BMW смешивает с Mini? Мини смешивает с целым новым поколением покупателей, которые купили бы тот факт, что это было бедро, чтобы быть квадратным (если не очень маленьким)?
Все это сработало. С умными рекламными щитами и еще лучшими автомобилями, маленькой машиной, которая может стать большим бумом. Внезапно Mini не может сделать ничего плохого. Есть клубы Mini Car Collector. Есть мини -товары.
Два года спустя Mini продал почти 400 000 автомобилей по всему миру с одним забавным, быстрым, резким уравнением.
Добавить секунду. Что может быть лучше, чем Mini Hardtop? Как насчет Mini без вершины? Новое для этого года, мини -кабриолет прибывает как раз к лету со всеми причудами и удобствами существ, которые мы видели в первом мини - без топа.
Для начала, кабриолет прибывает с полной автоматической крышей - без ручных защелков, чтобы потянуть, спасибо - и убирается с двумя гениальными режимами.
Потяните его назад на полпути, и у вас будет 16-дюймовый люк на крыше за считанные секунды. Потяните его назад за задние сиденья, и вы получите кабриолет за 15 секунд.
Преобразование мини в кабриолет не было легким. Среди лучших качеств Hardtop были его широкая позиция, плавная езда, резкая обработка и безопасная опора. Вырезание на линии крыши и добавление верхней части ткани потребовалось дополнительной операции внизу. Таким образом, инженеры Mini превращают боковые подоконники более толстыми и интегрированными армирующими пластинами в пол, чтобы предотвратить гибкость тела и укреплять конструкцию. Более толстые панели использовались в точках напряжения, а поперечные снопки добавляли в середине автомобиля и сзади.
Ничто не было скомпрометировано путем переворачивания крышки мини. И это, возможно, настоящий бонус.
Хотя Mini получает немного больше макси в масштабах, структура по -прежнему такая же жесткая, и она все еще кажется такой же жесткой, как версия Hardtop. Как и Hardtop, кабриолет ловкий на извилистых дорогах и закреплен в узких углах.
Продвигая вас через эти повороты-это 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с 115 лошадиными силами, который всегда казался быстрее, чем указанные характеристики. Подключенная к руководству с пятью или шестью скоростями, это настоящая гармония водителя и машины, бодрый маленький гонщик, который с радостью доставит вас там, где вам нужно спешить. Существует также вариант Cooper S, новой версии с наддувом из нагрузки на 170 лошадиных сил, которая даже более раковая, чем прошлогодняя модель.
Внутри все мини -особенности находятся там, за исключением того, что Mini's New Cockpit Chrono упаковывает спидометр, который использовался, как гигантские швейцарские часы в центре приборной панели, аккуратно расположен над рулевой колонкой.
Не бойтесь, мини -мавенами. Ручки и кнопки, которые управляют блокировками и окнами, все еще размещены между металлическими петлями, которые можно было бы снять с управления миссией в 1960 -х годах. И поездка по-прежнему очень много мини-эск-шишки на дороге ощущаются с случайным «стуком» так же, как спортивный автомобиль немного гремит вас вокруг.
Снаружи внешний вид с улицы довольно передовой. Mini добавил двойные рулоны со встроенными подголовниками за задними сиденьями. Они на самом деле функциональны, но они блокируют больше задней видимости, чем нам понравилось. Просто чтобы облегчить резервное копирование, кабриолет поставляется с управлением расстоянием парка, что дает водителю серию предупреждений на обратном направлении.
Что касается грузового пространства в багажнике, то Mini никогда не превосходил там. С кабриолетом сверху это, очевидно, больше не хэтчбек. Но выпадающий сундук LI поставляется с наружными петлями снаружи (Mini Old School) и двумя полками внутри места для хранения (из которых их мало). Если вы хотите большего, задние сиденья складываются в плоско.
Творчество поступает стандартным. Придерживаясь необычного поведения Mini, кабриолет доступен с горячим оранжевым, прохладным синим или восемью другими дикими цветами. Крыша может быть заказана в выборе черного, синего или зеленого.
Ожидается, что будет продаваться по цене от 20 000 до 25 000 долларов (цены еще предстоит завершить), это не дает вам всего, но приближается. Кондиционер не является стандартным. И некоторые все еще могут найти его слишком мини-это всего лишь 12 футов в длину-при припарковании рядом с, скажем, 18-колесным транспортным средством.
Но, эй, это кабриолет. Если вам не нравится лето, купите жесткую стопку.
И если вам не нравится идея Mini, даже не беспокойтесь.
Это мышление. Веселое приключение с ветром в машине, которое даже не должно было быть рядом.
Все эти миниатюрные ожидания растут с каждой минутой.
2005 Mini Cooper Convertible
Рейтинг: 3.5
Тип транспортного средства: передний привод, спереди-двигатель, двухдверный, четырехэтажный Compact Convertible
Ключевое соревнование: Honda S2000, Acura RSX, Volkswagen New Beetle
Базовый двигатель: 115-лошадиный, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель
Дополнительный двигатель: 170 лошадиных сил, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом.
Передача: Руководство с пятью или шестиступенчатой
Стандартное безопасное оборудование: четырехколесные дисковые тормоза; передние подушки безопасности; подушки подушки бокового воздействия
Рейтинг MPG: 24 город/31 шоссе
Произведено: Англия
Гарантия: базовая гарантия составляет четыре года/50 000 миль с помощью на дороге.
Базовая цена: 20 000 долл. США (по оценкам)
Цена в качестве проверки (включая пункт назначения и доставка): TBA