Bud Lite или Anchor Steam?
Винил или кожа?
Бенгальцы или патриоты?
Ripple или Stag's Stare?
Мы живем в мире различий, в которые мы теперь добавим другое: Mini Cooper или Mini Cooper S?
Теперь есть загадка в 3000 долларов.
Я поднялся от мини-Купера несколько недель назад, появ его похвалы: его узкую обработку, щелкнув 5-ступенчатую механическую коробку передач, удобную и современную, но-ретро-интерьер и его цена-около 17 000 долларов.
Но в то время как я пел, там доносился на далеком воздухе, еще одна мелодия, песня сирены «S» с обещанием шестиступенчатой коробки передач, настроенной подвески и гораздо большей мощностью.
Теперь, через пару недель в мини -купере, я могу сказать это: если Zip, Zyging, Zigging и Zagging приведут вас в кишечник, Cooper S является выбором для вас, независимо от дополнительных 3000 долларов на базе цена.
Мини, кажется, появляются с некоторой регулярностью сейчас - достаточно, чтобы люди сравнивали работу по краской, выбор колеса, дополнительные процедуры флага для своих крыш (американский, британский, клетчатый), и теперь, независимо от того, является ли данным автомобилем желанным Сб.
Нетрудно сказать разницу: ищите S на боковых сторонах передних крыльев или задних ворот; Проверьте на хромированную крышку топлива; Посмотрите, есть ли двойные кончики выхлопных газов в мертвом центре под задним бампером; И, что наиболее очевидно, ищите надвигающийся ломтик, который представляет собой воздушный слот, разрезанный в капюшон, чуть выше решетки.
В конце концов, это версия Mini с наддувом с наддувом, и это система, которая должна дышать большим.
И дышите, это делает, пробивая 161 лошадиные силы от поперечного крепления, четырех встроенного 16-клапанного двигателя DOHC.
Это на 46 больше пони, чем вы найдете в Standard Mini, и это обеспечивает заметное повышение производительности, не только для того, чтобы идти быстро, но и с 155 фунтами-футами. крутящего момента, для перевозки пассажиров. Я обнаружил, что базовый Mini - это в порядке для одного человека или молодой пары, но загруженным двумя детьми в спине и продуктами в его небольшой грузовой зоне, он немного тащил.
При быстром ускорении от остановки в S было немного задержки, пока RPMS не построил около 2800, а нагнетатель нагнетал. Я обнаружил, что ухаживаю за двигателем в медленном движении, чтобы поддерживать питание. Однако, как только эта сила началась, это стал постоянным всплеском мелодии небольшого, низкого свистка от нагнетателя, вплоть до 6200 об / мин.
Шестиступенчатая механическая коробка передач была всем, что я надеялся, это будет: плотно, эффективно и весело, когда я щелкнул вверх и вниз по передаче.
Одна вещь, о которой я беспокоился при перемещении к большему количеству лошадиных сил,-это крутящий момент-тенденция переднего привода автомобиля притягиваться в сторону или другую во время жесткого ускорения.
Их не было, потому что BMW, строители Mini, установили спереди равной длины спереди. Автомобиль ускорился жестким и правдой.
Внутри, S -and Base mini одинаковы, в зависимости от выбранных параметров. На рулевой колонке есть изящное размещение тахометра. Там гигантский круглый спидометр в центре Dash. На центральном стеке управления имеются переключатели переключателя, которые дают внешний вид ретро/гонки, но какие функции управляют окнами питания, блокировки дверей, светильниками и динамическим управлением стабильностью.
Дополнительные спортивные места в S были превосходными. Мне казалось, что я был на месте водителя. Кожаная обработка сидений имела богатую синюю основу и заднюю часть с черным кадром вдоль бедра и туловища, в передней части сиденья и через плечи и подголовки. Очень стильно выглядит.
Из базовой цены в 19 300 долл. США легко добавить почти 4000 долларов на выступления и качества производительности.
Это включает в себя 400 долларов на специальную металлическую краску, 1250 долларов за этот роскошный кожаный пакет сидений, 1250 долларов за пакет премиум -класса, который включает в себя многофункциональное рулевое колесо, солнцезащитные крыши сзади, автоматическое кондиционер и встроенный компьютер. Спортивный пакет (1250 долл. США, кажущаяся общая фигура здесь) включает в себя динамический контроль устойчивости, спортивные сиденья, противотуманные лампы, задний спойлер, ксеноновые фары с шайбами и специальные 17-дюймовые колесики с 205/45 R17-run Pirelli шины.
Я ожидал, что флаты будут немного жесткими и скользкими, что я отмечал с такими шинами в прошлом. Это не было. В жестких поворотах они цеплялись за землю, как ластики.
S имеет ту же настройку подвески, что и обычный Mini: MacPherson Struts Front и многолюсная задняя система, полученная из серии BMW 3. Широкая позиция автомобиля, низкий центр тяжести и размещение колеса на дальние углы делают его стабильным, как кулака. S имеет немного более жесткую суспензию (более жесткая скорость пружины) и более толстые антиролльные стержни, чем базовый мини, и его эффекты были очевидны (во втором мини -купере) во время плоского жесткого поворота на гоночной трассе на международной гоночной трассе Поконо.
Обработке также помогает множество аббревиатур: ABS, EBD, CBC, DSC.
ABS мы хорошо знаем, как антиблокировочная тормозная система. EBD - это электронное распределение тормозов, которое контролирует распределение веса в автомобиле и распределяет переднюю или заднюю часть торможения, чтобы предотвратить дайвинг носа. CBC означает управление угловым тормозом, и он распределяет тормозной силовой силы в сторону, особенно при торможении в жестких углах. Необязательный динамический контроль устойчивости (DSC) контролирует угол рулевого управления, рыскание и боковые силы, и использует торможение и крутящий момент двигателя, чтобы вы продолжали идти туда, куда вы должны идти.
Mini Cooper S-это автомобиль, построенный для работы с некоторыми современными автомобилями горячих тюнеров, и с моделями Ford SVT Focus, Honda Civic SI или VW GTI Turbo.
Это понравится молодым водителям. Это понравится пожилым водителям, ищущим немного ностальгии.
Мини продаются в размере около 70 дилерских центров BMW по всей стране.
Много денег вошло в разработку нового Mini Cooper и его платформы, и нет никаких ожиданий, что это будет краткосрочное чудо. Другие модели когда -нибудь будут сидеть на этой платформе, и Mini, как она была вновь введена, будет продолжаться.
И это означает, что если вы видите, как выкапывание дилера (у меня была одна жалоба на то, что мини -купер -купер за 31 500 долл. США предлагается на месте), не делайте этого, если у вас нет какого -то сумасшедшего, убедительного желания иметь один прямо сейчас, эта секунду.
Закажите автомобиль, который вы хотите по цене, которую вы хотите, и просто скажите дилеру, которого вы подождите. Есть много, что будет катиться с линии в предстоящие месяцы и годы. В конце концов, как вы хотели бы быть тем человеком, который заплатил 5000 долларов за ваш PT Cruiser, 5000 долларов за ваш новый жук или 10 000 долларов за Honda S2000?
Базовая цена: $ 19 300
Цена в соответствии с тестированием: 24 000 долл. США
Мощность: 161
Крутящий момент: 155 фунтов-фут.
Колесная база: 97,1 дюйма
Общая длина: 143,9 дюйма
Ширина: 66,5 вкл.
Высота: 55,7 дюйма
Бордюрный вес: 2550 фунтов.
Сидения: 4 пассажира
Экономия топлива: 29,2 мили на галлон
BMW, NA, Mini Division; Экономия топлива из тестирования глобуса.
Приятное прикосновение
Близнецы, хром, пивная банка. Хорошее прикосновение класса в центре задней части.
Раздражение
Размещение внутренней защелки капюшона. Это кончено на стойке на пассажирской стороне. Почему?