Установить язык и валюта
Выберите предпочитаемый язык и валюту. Вы можете обновить настройки в любое время.
Язык
Валюта
сохранять

Взгляд azcentral.com

1/15/2003
Взгляд azcentral.com
Оставаться в курсе
Если вы хотите что -нибудь знать, оставьте свою контактную информацию, и у нас будет кто -то, кто вам служит.
Отправлять

Для такой крошечной машины Mini Cooper делал несколько больших волн. Помимо того, что это немного популярно и, вероятно, один из самых отличительных автомобилей на улице, этот маленький веселый мобил, полученный не менее пяти крупных наград на недавней автосалоне в Детройте, в том числе престижный североамериканский автомобиль года 2003 года.

Mini Cooper Standard-Issue Mini Cooper, рассмотренный здесь в прошлом году, оказался массой веселья, с обработкой и маневренностью, что дало радостью водить и дерзкая внешность, которая сделала его серьезным ударом везде.

Рулевое управление тоже было прямо на цели. Единственная хватка о управляемости, касающейся 115-лошадиного двигателя, которого было достаточно, чтобы продвинуть легкий хэтчбек, но недостаточно для того, чтобы доставить высшее веселье, как и было обещано его спортивным изображением.

Теперь я пробовал Mini Cooper S, который оснащен версией с наддувом из того же 1,6-литрового двигателя, повышая производительность до 163 лошадиных сил и дает двигателю гладкий, свободный характер спортивного автомобиля.

Все по базовой цене менее 20 000 долларов.

Это много стиля и производительности для доллара, в любом случае вы его обрезаете. Конечно, Mini является миниатюрным, измеряющим длину менее 12 футов. Но для тех, кто ценит радостную обработку и гибкую мощность двигателя, Mini Cooper S является шуткой вдоль крутой пустынной дороги, набивающих по поворотам и вверх по острым оценкам.

Это такая маленькая, быстрая, маневрируемая машина, которая вообще заинтересовала меня в автомобилях. ОК, тогда ход. Мое первое знакомство с вождением было в детстве, когда мой папа брал меня в Лангхорн, штат Пенсильвания, чтобы часами реветь по трассе.

Мини-маркетинговые люди любят говорить, что их потомство обрабатывается как куча, и я бы сказал, что в этом есть правда. Это было частью привлекательности оригинального Остина Мини, который начал ставить британцев на колеса в конце 1950 -х годов: нетерпеливая обработка, которая сделала эти самые утилитарные транспортные средства настолько веселым для вождения.

Cooper S был версией производительности, настроенной в гоночном магазине для расширенной мощности двигателя и мастерства поворотов. Эти крошечные коробки на колесах стали маловероятными ужасами гонок в спортивных автомобилях, конкурируя с гораздо более дорогими автомобилями и даже избиением.

В настоящее время новый Mini Cooper S, созданный британским подразделением BMW, продолжает эту традицию, хотя в более крупном пакете, который может конкурировать с современным трафиком. Ретро-внешний вид, по сути, такой же, как и версия без S, хотя на капюшоне есть большой впускной шарик, чтобы накормить воздух на нагнетатель, сотовой решетку, более широкие колесные арки и спойлер крыши, а также сплаточные колеса с производительными шинами.

Внутреннее пространство удивительно, по крайней мере, для пассажиров на переднем сиденье. Даже этот слишком высокий водитель может вытянуться за рулем, хотя сзади сиденья крепко посажено на заднее сиденье, что делает человеческое жилье невозможным. Думайте о Mini как о двухместном сиденье для случайного (неудобного) заднего пассажира, и вы будете на деньгах.

Хотя стильный интерьер такой же ретро и интересный, как и внешний вид (любят эти переключатели), слишком большая зависимость от твердых пластиковых поверхностей. Было бы неплохо, чтобы некоторые из этих вещей были металлом и стеклом для лучшего взгляда и качественного ощущения.

Начиная с 19 300 долл. США, Mini Cooper S включал в себя некоторое впечатляющее стандартное оборудование, в том числе шестиступенчатая ручная коробка передач, четырехколесные дисковые тормоза, управление тяговой, круиз-контроль, шесть подушек подушки, шины с запусками на стандартных 16-дюймовых Диски, электрические окна, зеркала и дверные замки и этот горячий двигатель с наддувом.

Опции по разумной цене включали пакет Anti-SKID-технологии в размере 1250 долларов США, спортивные сиденья, противотуманные фары и фары ксенонов; Electric Blue Metallic Paint Работа, 400 долларов США; 17-дюймовые легкосплавные диски; Многофункциональное рулевое колесо с управлением круизом и аудио; и доставка, 550 долларов.

За 21 850 долларов, это все еще не слишком потертое для того, что, возможно, сегодня лучшая ценность в стиле и производительности. В прошлый раз, когда я проверил, есть список ожидания для моделей Mini Cooper S, хотя, если вы не хотите добавить производительность, стандартный Mini Cooper легко доступен.

Mini Cooper S.

Тип транспортного средства: четырехпассажир, двухдверный хэтчбек, передний привод.

Базовая цена: $ 19 300.

Цена как проверена: 21 850 долл. США.

Двигатель: 1,6-литровый ряд четыре, 163 лошадиных сил при 6000 об / мин, 155 фунтов-футов крутящего момента при 4000 об / мин.

Трансмиссия: шестиступенчатая механическая.

Колесная база: 97,1 дюйма.

Вес у бордюра: 2678 фунтов.

Пробег EPA: 24 города, 33 шоссе.

Высоты:

Сверкающая производительность.

Стиль поворота.

Ценность ценообразования.

Минимумы:

Шифкий интерьер.

Бесполезное заднее сиденье.

Список ожидания для покупки.