Модернизированный Grand Vitara Suzuki является одним из немногих компактных внедорожников, которые используют элементы прочной рамы в стиле грузовика в своей конструкции. Таким образом, его странные реакции во время городского вождения в некоторой степени ожидаются; Что интересно, так это то, как улучшается обработка Гранд Витары, когда он подталкивает через сложные, извилистые дороги - оно превращается в внедорожник, который интересен.

Несмотря на этот хороший сюрприз, я сомневаюсь, что многие владельцы компактных внедорожников собираются автоматически поехать в свои поездки в ближайшее время, что делает навыки обработки Гранд Витары менее актуальными. При попадании в более правдоподобную ситуацию - например, перекрывающе в пригороде - апелляция Гранд Витары уменьшается; Его твердая поездка делает вождение рутиной.

Экстерьер и стиль
Новый Grand Vitara-один из самых красивых маленьких внедорожников в продаже сегодня. Передний конец имеет небольшой компактный спортивный седан Mitsubishi Evolution Compact, с его нижним отверстием бампера и угловыми фарами. Прошло облицовка тела, которую носил Гранд Витарас предыдущего поколения, улучшая чистую внешность новой модели.

Grand Vitaras поставляются в стандартном уровне с 16-дюймовыми стальными колесами, но 16- или 17-дюймовые легкосплавные диски являются необязательными. Входит полноразмерное запасное колесо, и оно установлено на качающихся воротах.

Езда и обработка
Grand Vitara построена на платформе цельной, на которой проходит рамка в стиле лестницы. Suzuki утверждает, что этот дизайн, который использовался в джипах в течение многих лет, обеспечивает уточнение на дороге и долговечность. В то время как я не смог проверить возможности Grand Vitara по порождению, его производительность на дороге может использовать больше.

Качество езды Гранд Витары напоминало о качеством внедорожника середины 90-х годов: твердое, неумолимое и жилье-хостлинг, который в отличие от автомобильных аттракционов, предлагаемых некоторыми конкурентами. Многие из моих впечатлений были сформированы во время езды на грубом, сломанном тротуаре (норме, где я живу), поэтому, если вам удачно жить рядом с дорогами, которые достаточно гладкие, чтобы играть в шаффлборд, тугую поездка Гранд Витары может быть легче. брать. Однако, когда он быстро проехал через серию жестких поворотов с изменениями высоты, Гранд Витара сбил с толку и продержал свою линию через углы.

Иду и останавливаться
С его редизайном Гранд Витара получает более крупный и более мощный V-6. 2,7-литровый двигатель производит 185 лошадиных сил и 184 фунта-фута крутящего момента и команды с стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной пятью скоростями автоматической. Я только водил в Grand Vitara с автоматическим оборудованием, и его выступление в городе-вождении было сильным. Тем не менее, V-6 теряет большую часть своей срочности при ускорении на скоростях шоссе. Некоторые из этой летаргии, вероятно, могут быть связаны с автоматической коробкой передач, которая сопротивлялась ударам до нижней передачи. Автомат также не имеет режима безцепного управления, так что вы занимаетесь ее милостью. Шум ветра незначителен на шоссе, а на видимости водителя препятствуют только толстые D-пилляры.

Предлагаются один задний привод и две четырехколесные системы. Многие из конкурентов Grand Vitara имеют стандартный передний привод, который, когда они объединяются с снежными шинами, приемлем для движения по заснеженным дорогам. Задний привод, как правило, менее подходит для снега, что означает, что покупатели Grand Vitara, которые живут, где зима суровые, следует рассмотреть модель с полным приводом, даже если он добавляет более 1000 долларов к цене автомобиля. Четырехмодный 4WD в повышении уровня включает в себя дифференциал в центре блокировки и низкий диапазон для вождения по трудной бездорожной местности.

Гранд Витары имеют тормоза переднего диска и задних барабанов. Их легко модулировать и обеспечить линейную остановку.

Внутри
Передние сиденья ковша удобны, с широкими нижними подушками. Сиденья в Grand Vitara, оснащенном Midlevel, в Grand Vitara, которую я протестировал, были покрыты неопреновой сеткой, которая выглядела интересной, но, казалось, непременно ловила пыль и грязь в повседневном использовании. Кожаные сиденья не являются обязательными.

Высокие водители оценят щедрое количество обратного путешествия на сиденье, и даже с сиденьем водителя, поднятым до максимальной высоты, все еще было много запасных запас. У моего тестового автомобиля отсутствовал люк на крыше, который обычно уменьшает запас, но один доступен с роскошным пакетом. Сильные места не предлагаются.

На заднем сиденье тоже довольно хорошие. Под передние сиденья есть приемлемое место для ног для ног и много ног. Заднее сиденье с распределением 60/40 откидывается, но оно не скользит передние и кормовые, как задние сиденья некоторых конкурентов. Там нет центрального подлокотника.

Складывая заднюю часть заднего сиденья, а затем падает сиденье вперед, увеличивает грузовую комнату. Хотя процесс складывания несколько нетрадиционный для внедорожника, он прост и работает хорошо. Мое единственное придирки - это то, что ремни сиденья иногда падали на пути механизма фиксации дна сиденья при попытке развернуть сиденье.

Внешний вид кабины поражается. В то время как пластик на приборной панели хорошо выращивается, и стандартная система автоматического климат-управления была проста в использовании, дополнительная стереосистема с шестью CD имеет мусор из кнопок, которые не сочетаются вместе в меньшей степени; Это различные формы, цвета и отделка. Рулевое колесо с тремя спицами выглядит спортивным и имеет стерео элементы управления, но хедлайнер выглядит как кусок картона, покрытого

Безопасность
Даже менее дорогие модели имеют много функций безопасности. Антиблокируемые тормоза, подушки безопасности бокового воздействия для передних сидений, подушки безопасности боковых занавес и электронная система стабильности являются стандартными. На заднем сиденье есть якоря на сиденье детской безопасности в подвесных положениях сидений и верхние тетеры для всех трех сидений.

Институт страхования безопасности на шоссе не проверял гранд Витара, но Национальное управление безопасности дорожного движения дало ему четыре звезды в своем фронтальном крах.

Груз и буксировка
Гранд Витара имеет около 24 кубических футов грузовой комнаты, но складывание и переворачивание вперед на заднем сиденье расширяет свой груз, несущий груз почти до 70 кубических футов. Существует четыре тяжелых крючка для закрепления больших предметов, четыре продуктовых крючка и 12-вольтовая питательная вилка, а грузовая крышка является стандартной. Гранд Витарас может буксировать до приличных 3000 фунтов при правильном оборудовании.

Функции
Гранд Витары предлагаются с одним из трех пакетов - премиум, XSport и роскоши - которые опираются друг на друга с все большим количеством функций; Автоматическая коробка передач является единственным автономным вариантом. Хотя это может упростить процесс упорядочения, это также может означать тратить больше, чтобы получить только два или три варианта, которые вы действительно хотите. Например, если вам нужны передние сиденья люка и подогрев, вы должны выбрать лучшую роскошную упаковку; Там нет способа заказать их отдельно.

Гранд Витара на рынке
Хотя в уду о том, что Grand Vitara добавил важные функции безопасности, такие как боковые и боковые подушки безопасности-и улучшенный комфорт с откидными задними сиденьями-он не выделяется в высококонкурентном небольшом сегменте внедорожника. Он также теряет очки за свое неумолимое качество езды. Хотя они могут не предложить потенциальному мастерству Suzuki Offroad, есть лучший выбор для большинства покупателей, которые будут использовать свой компактный внедорожник для ежедневного транспорта.