Suzuki, небольшая автомобильная компания, известная здесь в основном своими спортивными автомобилями, является лишь небольшим игроком на рынке Соединенных Штатов по сравнению с такими японскими конкурентами, как Toyota, Nissan и Honda.
Но в Японии компания имеет наиболее продаваемую линию небольших автомобилей и является гораздо большим именем.
И хотя Suzuki сейчас находится в центре большого толчка на автомобильном рынке США с новыми линиями субкомпактных, компактных и средних автомобилей и небольших вагонов/хэтчбеков, компания не оставляет свои внедорожники для камбалы.
Прошлой осенью Suzuki выпустила следующее поколение своей популярной компактной спортивной утилиты Grand Vitara с пяти пассажиров.
Позже в этом году компания принесет на рынок замену для XL-7 с семью пассажирами, который до прибытия этого года Toyota Rav4 был единственным компактным внедорожником, предлагаемым с тремя рядами мест.
Тем не менее, для тех из вас, кому нужен компактный внедорожник с достойной экономией топлива и местом для пяти человек, Grand Vitara 2006 года определенно стоит вашего рассмотрения.
С Grand Vitara вы получаете легендарное качество и надежность Suzuki, а также стильный, но практичный пакет, который довольно конкурентоспособен с его более известными мини-коллегами, такими как Rav4, Honda CR и элемент, и Mazda Tribute.
Grand Vitara '06 - не просто слегка рести -версия прошлогодней модели. Вместо этого это совершенно новый автомобиль, основанный на архитектуре Chevrolet Equinox/Saturn Vue/Pontiac Torrent Sport утилит от General Motors.
Это заменяет модели Vitara и Grand Vitara, которые существуют с тех пор, как они заменили Sidekick пять лет назад.
Vitara/Grand Vitara предыдущего поколения (и их клоны Chevrolet Tracker) были настоящими внедорожниками в стиле грузовика с телом, установленным на раме. Их четырехколесные версии были хорошо оборудованы и достаточно прочными для серьезного внедорожника, в то время как их основные конкуренты-такие автомобильные кроссоверы, как RAV4 и CR-V (и все еще были) практически бесполезными вне дороги.
В то время как в новой Grand Vitara есть конструкция цельного мусора, похожая на конструкцию RAV4 и CR-V, в котором тело и рама являются одним из единиц, Suzuki сохранил прочную работу автомобиля и сохранил свои удивительные характеристики внедорожника.
Для этого Suzuki включил каркас стальной лестницы в цельный. Результатом является транспортное средство, это более утонченное и похожее на автомобиль для использования на дороге, где эти транспортные средства будут в основном двигаться, но с возможностью сбежать на скалистые или песчаные тропы.
Это дает Grand Vitara структуру, которая была поддержана за пределами того, что GM предоставляет в Equinox/Torrent/Vue, чтобы сделать его более похожим на его предшественник.
В отличие от Equinox/Vue/Torrent, Grand Vitara имеет дополнительную систему с полным приводом, которая включает в себя двухступенчатый чехол для передачи, чтобы обеспечить передачу низкого уровня для серьезного исследования по бездорожью.
Эта новейшая Гранд Витара представляет собой четвертое поколение внедорожников Suzuki для рынка США. Первый, самурай, был хорошим, дешевым внедорожником, но не подходил для вождения на дороге. Он был заменен в начале 90-х годов на бордовой, гораздо лучше, чем самурай, сохраняя при этом большую часть мастерства самураев в бездорожье.
Первоначальный Vitara/Grand Vitara был еще лучшим транспортным средством на дороге, хотя, возможно, не совсем так ловко, потому что они были больше, чем самурай и помощник.
Однако лучшим из моделей Grand Vitara был XL-7, введенный в 2002 году как первый компактный внедорожник с тремя рядами сидения. По сути, растянутая версия Grand Vitara, она поставляется с немного более мощным двигателем-185-сильным, 2,7-литровым V-6, который теперь является двигателем, используемым в модернизированной Grand Vitara 2006 года.
Новый Grand Vitara похож на автомобиль Concept X2, который компания представила на автосалоне в Нью -Йорке в прошлом году. Он имеет больше внутреннего пространства, чем Grand Vitara '05, в том числе больше передней и задней головы и ножки.
Базовая модель поставляется с пятиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом, а также стартовая цена в размере 19 199 долларов плюс 595 долларов. С автоматической коробкой передач это 20 199 долларов.
Нашей тестовой версией была версия с полным приводом с пятью скоростями автоматической коробки передач и роскошной пакета (цена в список 24 399 долларов плюс фрахт), который включал бесплатное обновление на 400 долларов до 17-дюймовых легкосплавных дисков.
Предлагаются две четырехколесные системы. Один из них представляет собой постоянную одномодовую систему, в то время как другая, предназначенная для серьезного внедорожника, представляет собой четырехмодную систему, которая была включена в наш тестовый автомобиль.
Роскошный пакет - один из трех, которые предлагаются для дифференциации Гранд Витары по цене и удобствам.
«Премиум-пакет», который добавляет сплавные колеса, конфиденциальность и шесть-диск, встроенный CD Changer, повышает цену до 20 099 долларов с ручной коробкой передач и 21 099 долл. США с автоматическим (плюс груз).
Следующим шагом является пакет XSport, который повышает начальную цену до 21 299 долларов. Помимо всех функций премиального пакета, эта опция приводит к электронно управляемой пятиступенчатой автоматической коробке передач, текстурированных вспышках Fender и системе SmartPass без ключа и начала.
Эта система позволяет разблокировать двери и запускать двигатель с ключа-брелка, оставшегося в вашем кармане, система, обычно встречающаяся только на гораздо более дорогих транспортных средствах.
Grand Vitara с роскошным пакетом (начиная с 23,199 долл. США) является главной моделью и поставляется с автоматической коробкой передач и всеми функциями пакетов премиум-класса и XSport, а также кожаные сиденья, деревянная отделка, электрический люк, универсальный гараж/ открытие ворот и многое другое.
Модели с полным приводом начинаются с 20 399 долларов и варьируются до цены нашей полностью оборудованной роскошной модели на 24 399 долларов. Базовые и премиальные модели поставляются с базовой системой полного привода, в то время как версии XSport и Luxury получают четырехмодный четырехколесный привод.
Стандартные функции Grand Vitara включают передние диски/задние барабанные тормоза, силовые окна/зеркала/дверные замки с пультом дистанционного управления, рулевого управления с мощностью и пиновой, электронной стабильностью и управлением тягой, автоматическим климат-контролем, микрон-воздушной системой, круиз-контролем, управлением, управление Цифровые часы с внешними температурой и индикаторами потребления топлива, регулируемым центральным подлокотником с хранением и аудиосистемой AM/FM/CD/MP3, которая имеет управление рулевым колесом и предварительно проведена для спутникового радио XM.
Среди стандартных функций безопасности-водительские и передние подушки для сиденья, передовые двойные мешки с двойными подушками подушки, а также передние и задние боковые подушки для боковых привлечений.
Комфорт существа предостаточно по цене в 25 000 долларов, и мы обнаружили, что кожаная интерьер и деревянная отделка столь же хороши, как мы видели в некоторых внедорожниках премиум-класса, которые продаются за более чем 30 000 долларов.
Оба места переднего ковша оказывают своим жителям хорошую поддержку, и они удобны, даже когда стучат по скалистым тропам, как те, которые мы нашли в горы.
Четырехмодовая система с полным приводом на нашем автомобиле идеально подходила для некоторого полугорного бездорожья, хотя у меня не было возможности проверить ее на некоторых из моих любимых троп на юге Колорадо или Аризоны. У меня было ощущение, что это с легкостью справится с этими маршрутами, так же, как и мой собственный XL-7.
Для тех из вас, у кого нет желания делать какие-либо серьезные внедорожники, но в основном ищут экономичный внедорожник для ежедневного использования в городе и случайных выходных или прогулки для отдыха, Grand Vitara настолько же способен и удобен, как и все на магазин.
С пятиступенчатой автоматической коробкой передач в нашем тестере рейтинги топлива EPA составляют 19 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе.
Как компактный внедорожник, Grand Vitara не предназначен для перевозки огромных лодок и туристов, но он может буксировать прицепы весом до 3000 фунтов.
Гарантия является плюсом для Grand Vitara и всех других автомобилей Suzuki за 2006 год.
Объявленный как «Америка № 1 гарантия», она включает в себя полное покрытие в течение трех лет/36 000 миль и расширенное покрытие трансмиссии на семь лет/100 000 миль. Помощь на дороге и бесплатный прокатный автомобиль включены в первоначальный гарантийный период.
Гранд Витара собирается на совместно принадлежащей заводе Suzuki General Motors в Ингерсолле, Онтарио, Канада, которое также строит равноденствие.
G. Chambers Williams III является штатным автомобильным обозревателем для San Antonio Express-News и бывшего автора транспорта для Star-Telegram. Его автомобильные колонны регулярно появляются в «Звездной Телеграмме» с 1995 года. Свяжитесь с ним по телефону (210) 250-3236; wambers@star-telegram.com.
С первого взгляда: 2006 Suzuki Grand Vitara Пакет: компактный, пятидневный, пятидверный, V-6, сзади, задний или четырехколесный автомобиль спортивного ухода. Основные моменты: Полностью переработанный в 2006 году, это второе поколение популярной компактной спортивной утилиты Suzuki. Однако, используя архитектуру нового Chevrolet Equinox, Grand Vitara более прочная, потому что Suzuki добавила в мусульмум каркас стальной лестницы и предлагает серьезную систему с полным приводом для истинных возможностей для бездорожья. Тем не менее, автомобиль более изыскан, чем когда -либо, для городского вождения. Негативы: обновление двигателя не предлагается для большего количества буксировки. Двигатель: 2,7-литровый V-6. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая, пятиступенчатая автоматическая. Мощность/крутящий момент: 185 л.с./184 фута фунтов. Длина: 176 дюймов. Вес у бордюра: 3452-3,505 фунтов. Горный объем: 24,4 кубических фута позади заднего сиденья (базовые и премиальные модели; 23,8 кубических фута (XSport и роскошный , Power, Antlock. Топливная емкость/тип: 17,4 галлона/регулярные неэтилированные. Экономия топлива EPA: 19 миль на галлон города/23 шоссе (автоматическое, 4WD).