Если ваш дом кажется слишком маленьким, вы всегда можете переехать в Bentley Arnage T., но у вас может быть еще большая ипотека.
«Это автомобильная тревога?» Моя жена сказала, когда она потрясла меня из мертвого сна, а потом я услышал это, вопль! Уоп! Уоп! Из системы сигнализации Bentley Arnage T уходит как Hell's Ladder Co. № 5 на моей дороге. Это было точно в 3:48 утра, позвольте мне только сейчас остановиться в повествовании-часть, где я бегаю в паниковывании в течение ночи в моей плотной витч и футболке-чтобы сказать, что система тревоги Бентли является самой пирсингом в автомобильном христианском христианке. Я живу не так далеко от лесной газона, и у меня были видения Сида Граумана и Ирвинга Талберга, держащего меня, пока Норма Ширер ударила меня по голове.
Теперь я стою перед машиной с брелками с ключом в руке-см. Выше Re: Teary Whites-нажимаю кнопку с дистанционным блоком для всего, что я стою. С обычным автомобилем, активация ключа FOB отключит сигнал тревоги, но Bentley
Arnage T - 271 000 долл. США, 500 л.с., длиной почти 18 футов и 406 камня (5687 фунтов) - настолько далеки от обычного, насколько вы можете получить. С моей обычной прохладной оценкой я определяю, что я должен переместить машину в более отдаленное место, чтобы не пробудить кого -либо в рамках Earshot. Это Лос -Анджелес, более отдаленное местоположение находится примерно в 80 милях.
А потом я понимаю: вот как это происходит - ездит посреди ночи в моем нижнем белье в Бентли, который кричит: «Кровавый», я был украден! » Вот как люди оказываются на «полицейских».
Жизнь с Bentley Arnage 2007 года представляет собой особый эйфорический вид автомобильного мазохизма. Это британская роскошь, измеренная Императорской Тонном, впечатляющей сборкой алмазной кожаной обивки, французской строчки, хромированных переключателей, аналоговых датчиков, вентиляционных отверстий и ограбленных деревянных виниров, таких как дендролог до слез. SIC Transit Глория Бентли.
Чтобы называть это быстро, это справедливо. Это быстро, как жилой дом с ракетным двигателем, огромный кусок массы, издевающийся ошеломляющей силой. В случае Arnage T-спортивной модели в линии Arnage-эта сила является хорошим, даже 1000 ньютон-метров (738 фунтов-футов) крутящего момента всего за 3200 об / мин. Я топнул на машину, когда попал на 210 onramp. Я думаю, что я дал моему мозгу грыжи.
Но все это очарование старого мира поступает по цене, по сравнению с шестью фигурами: электроникой старого мира. В отличие от самых современных континентальных автомобилей (GT, GTC, Flying Spur), разработанных после покупки компании VW в 1998 году, Arnage восходит к 90-м годам, и поэтому у нее есть немного больше, гм, мм. характер, чем эти машины. Например: хотя в багажнике есть две батареи размером с охлаждения иглу (багажник (багажник), если вы оставите свет на ночи на ночь, как и я, автомобиль генерирует предупреждение с низким вольтом, которое заставит тревогу. Этот код с низким содержанием вольт не исчезает, пока генератор снова не зарядит батареи.
Коронарная дорожка кажется тяжелым ущербом, чтобы оставить свет на карте, но, с другой стороны, я никогда не сделаю этого снова.
Arnage T (есть также 450 л.с. R и лимузин длинной колесной базы, RL) является захватывающим тематическим исследованием в автомобильной культуре. В большинстве случаев континентальные автомобили намного превосходят: более легкие, более жесткие, приводятся в действие сверхэффективными двигателями W12 на верхней головке и подвешены на бархатистых подушках воздуха, с множеством полупроводниковых систем и датчиками, которые болтают на высокоскоростных автомобилях. Ссылки данных. Арнаж имеет более элементарную нервную систему. И, например, вместо интегрированной навигационной системы, встроенной в центральный стек, Arnage проходит с всплывающей навигационной головкой и пультом дистанционного управления, который выглядит так, как будто он поставляется с машиной караоке Wal-Mart.
Кроме того, континентальные автомобили дешевле. Летающая шпора примерно на 60 000 долларов дешевле, чем Arnage.
Но около 200 американских клиентов в год-многие из них в Холмби-Хиллз и Бель-Эйр-Крю, Англию, построенный Англией Арнаж,-это надлежащий Бентли, а другие автомобили-просто VWS с заблуждениями величия. Пусть бездумные добычи, избалованные, телефона, проводящие телефон, имеют континентальные машины. Заклепки и пластины Arnage-надменный и величественный-это то, как раньше было, скажем, магнит.
Это конечно смотрит роль. Фактически, из трех ультра-санседа на рынке-Maybach, Rolls-Royce и The Bentley-Арнаж, несомненно, самый красивый и элегантный, хотя и красивый, кажется, более подходит. Но, в отличие от Continental GT, который часто получает палец вверх от других водителей, Arnage T не наполняет зрителей с большой радостью. Снаружи ни одна машина не заставляет вас чувствовать себя более похожим на вассал босиком.
Другая сторона неконструированной привлекательности Бентли - это титанический крутящий момент автомобиля, характерный гештальт совершенно легкого ускорения и жидкости. Мы говорим о значительной таковой цене. Под длинным рифленным капюшоном находится низкоскоростная красная линия 4600 об / мин), низкая сжатие (7,8: 1), 6,75-литровый двигатель толкателя, чьи пять мажорных костей датируются 1950-х годов. В 2007 году этот сенойщик мотор одет с огромными новыми турбокомпрессорами, связанными с Mitsubishi, заменой предыдущих подразделений Гарретта и перенастроенными различными эзотерическими способами для извлечения дополнительных 50 л.с. по сравнению с прошлогодней моделью. Кроме того, четырехступенчатая автоматическая автоматическая передача GM-источника была заменена шестиступенчатой коробкой передач ZF с режимом последовательного сдвига.
Излишне говорить, что тяга впечатляет, способна запустить эту жесткую баллисту до 60 миль в час за 5,2 секунды на пути к максимальной скорости 179 миль в час. Просто ускоритель, и эта вещь прыгает, как будто он был забит очень аристократическим толчком крупного рогатого скота. Хорошо, что Bentley повторно повторно обрабатывала систему управления тягой, потому что без него этот автомобиль был бы почти неизбежно.
Немного более необходимо сказать, что Arnage T получает худший пробег на бензине от всего автомобиля, который я тестировал за 15 лет автомобильной журналистики. Я оцениваю восемь миль на галлон. Этот автомобиль является огромным протяженным средним пальцем для всего, что полезное, хорошее и добродетельное в мире. С таким же успехом вы можете использовать один, чтобы торпедировать воин Гринпис.
Говоря о превосходной графике: нагреватели сидений являются самыми горячими из любого автомобиля. Я говорю об мгновенной стерильности.
Другие примечания:
Воспроизведение звука аудиосистемы является самой совершенством, хотя CD Changer, увы, в багажнике.
Вы могли бы подумать, что у этой машины будет огромный багажник, но на самом деле это всего лишь 13,2 кубических фута. У меня были небольшие проблемы с вынесением набора гольф -клубов против задней переборки.
Если вы очень внимательно определите свои условия, вы можете сказать, что эта машина хорошо справляется. Рулевое управление тяжело и прямое, с большим количеством обратной связи через колесо. Учитывая огромный вес этого монстра, он имеет хорошие рефлексы, хорошо углаживает и поддерживает самообладание, особенно если вы активируете спортивную систему, которая напрягает регулируемые амортизаторы. Тем не менее, Arnage T не вдохновляет. Я нашел значительным, что я продолжал напевать: «Иисус, бери руль».
Arnage-это шаблон для нового купе Brooklands-скажем, правильно, COO-Pay-и кабриолет Azure следующего поколения. Это ультра-низкий объем, на заказ моторные машины, направленные на очень различающий класс ценителей автомобилей (и профессиональных баскетболистов). Arnage T - это автомобиль, который делает достоинства его славных идиосинкразий. Богатые действительно отличаются от вас и меня. По крайней мере, они носят лучший класс нижнего белья.
*
————- dan.neil@latimes.com
*
2007 Bentley Arnage T
Базовая цена: 244 990 долл. США
Цена, как тестирование: 271 000 долларов США
Трансмиссия: 6,75-литровый верхний клапан V8 с турбонаддувом; Шестиступенчатая автоматическая коробка передач; задний привод
Лошадиная сила: 500 л.с. при 4200 об / мин
Крутящий момент: 738 фунт-фут при 3200 об / мин
Вес бордюра: 5687
0-60 миль в час: 5,2 секунды
Колесная база: 122,68 дюйма
Общая длина: 212,6 дюйма
Экономия топлива EPA: 11 миль на галлон города, 20 шоссе
Последние мысли: любопытно сильна