Он может ракет от нуля до 60 миль в час менее чем за 5 секунд и достигать максимальной скорости 195 миль в час
Наклейки спонсоров по шлакам по всему кузову, и эта вещь может соревноваться на цепи NASCAR.
Ну, возможно.
Это Bentley Continental Flying Spur, самый быстрый седан в мире благодаря своему 6-литрому, 552-лошадиному, 48-клапанному V-12 V-12.
С автоматическим переключением V-12 и 6-ступенчатой скоростью и перемещением весла до ручного пробивания сквозь передачи, если хотите, летающая шпора может опередить почти все на дороге, за исключением, конечно, Lamborghini, Ferrari или газового насоса.
Это подводит нас к городу 11 миль на галлон и 18 миль на галлон на рейтинг шоссе и налог на газ-гззлер в размере 3700 долларов США. Любой, кто делает покупки для автомобиля с базой в размере 169 990 долларов и наклейкой в размере 185 250 долларов, когда загружен опциями, вероятно, не попросит увидеть газ/электрическую версию.
По словам представителя Bentley Dauter, летающая шпора - это машина, созданная для знаменитостей, спортсменов, актеров, генеральных директоров и предпринимателей, для которой автомобиль является «наградой за тяжелую работу и не предназначен для того, чтобы быть ярким, эффектным или трансляцией их богатства. ”
Летающая шпора, которую мы тестировали, была закончена-как мы должны это сказать? - «Армейский зеленый», тень, ни яркий, ни эффектный. На самом деле, некоторые, глядя на решетку из проволочной сетки, думали, что это Chrysler 300, а другие, глядя на его овальные фары, думали, что это Jaguar.
Несмотря на то, что он не транслировал свое богатство, оно также не сообщило людям, что, черт возьми, это было, что не слишком много, чтобы спросить, учитывая ее наклейку в размере 185 250 долларов до налога.
Рейтер сказал, что типичному покупателю 40 и зарабатывает около 3 миллионов долларов в год. Мужчины предпочитают его за скорость, женщины на заднее сиденье, которое позволяет им перевозить друзей или семью.
При проскальзывании за рулем, чтобы проверить кабину, была явная проблема, часы Breitling (не называйте это часами, пожалуйста) не работали.
Когда Рейтер сообщил, что, хотя и понятно, что Брейтлинг застрял в 11:15, это было понятно.
«Когда вы водите Бентли, - сказал он, - время стоит на месте».
Если работа Bentley не сработает, Reuter всегда может попробовать для самого смешного комикса Америки.
Что касается автомобиля, само собой разумеется, 6-литровый V-12 обладает силой, похожей на ракету, необходимую для мышления двух тонн, а также примерно вес борца сумо, от света или вниз по рампе слияния. Благодаря стандартному электронному управлению устойчивости и полноприводным приводам на полный рабочий день нет проблем с контролем веса.
Существует традиционное зажигание, но вместо того, чтобы поворачивать ключ, вы нажимаете кнопку стартовой кнопки в приборной панели, а двигатель оживает - при условии, что у вас есть волшебный брелок. Если, однако, вам нужно иметь парк Valet, вы можете получить отдельный ключ - всего за 290 долларов - чтобы уйти с сопровождающим, чтобы проскользнуть в зажигание. Это мешает ему использовать этот магический брелок, который также открывает массивный ствол - упс, ботинок.
Подвеска соответствующим образом царственна, хотя помогает, что кожаные сиденья имеют примерно такое же количество подушки, что и кровать размера короля.
В тестируемом автомобиле был дополнительный пакет Mulliner за 8 940 долларов. Mulliner - это название The Coach Works, которое настраивает автомобиль для Bentley. Для этой сделки 8 940 долларов заменяет 19-дюймовые радиалы на 20-дюймовые всеполосы и добавляет сплавные педали газа/тормоза, на заказ рычаг передачи и сшитые бриллиантами, стеганые кожаные сиденья.
За 290 долларов больше, что Маллинер сбросил индивидуальную крышку топливного наполнителя, заслуживающую внимания своей цене и тем фактом, что он настолько тяжелый, что при падении на пассажи водитель.
Летающая шпора поклонилась на модельном году 2006 года. Продажи превысили 2000, что делает его самым высоким объемом автомобиля в линейке Bentley. Ожидается, что в 2007 году продажи будут варьироваться от 1600 до 1800, поскольку новый кабриолет Bentley Continental GTC 2007 года занимает мантию.
Примечательные штрихи включают в себя то, что Бентли называет «столами для пикника», встроенными в спины передних сидений. Несмотря на то, что они называются столами, они представляют собой складывающие планки из визанного дерева, достаточно большие, чтобы держать чизбургер, картофель фри и встряхнуть.
Задняя комната похожа на лимузин. Складной подлокотник поставляется с двумя выдвижными подставщиками, поэтому вам не нужно использовать столы и рисковать во время торможения в панике. Под подлокотником есть небольшой кусочек сетки, подтянутый стволом, а также багажник, ER, ботинок, сквозной выше, чтобы ваши лыжи могли ездить внутрь.
Несколько проблем. Управление зеркалом мощности находится в стороне справа от центральной консоли, что затрудняет их достижение.
Другое заключается в том, что вы можете открыть загрузку - мы обведите это - нажав значок на брелке или кнопку в двери. Тем не менее, эти кнопки не заставит его закрыть. Таким образом, вы должны выйти и нажать кнопку на крышке загрузки. Ручной труд в 185 000 долларов?
Стандартное оборудование включает в себя воздушную подвеску, производительность шин, четырехзонный климат-контроль, навигация DVD, аудиосистему с 12 динамиками, телефонная система без рук Bluetoot Подушки безопасности и монитор давления шин.
2007 Bentley Continental Flying Spur
Цена в соответствии с проверкой: 185 250 долларов * *
Наклейка
169 990 долларов
Спецификация вождения Mulliner $ 8,940 с 20-дюймовыми колесами и шинами, педалями просверленных сплавов, на заказ рычага передачи и сшитых бриллиантами, стеганых кожаных сидений
$ 2140 VENEEREED PCNIC Столы на спинах передних сидений
1040 долларов
Контрастная строчка 990 долларов на сиденьях, фасции и дверных панелях
Ковер для ботинок (багажник) за 590 долларов США
Двухцветная отделка с укрытием за 490 долларов за 490 долларов за 490 долларов США на рулевом колесе
290 долларов Mulliner Alloy Fuel Filler
$ 290 Ключ парковки камердинера
* Добавьте 3700 долл. США за налог на газ-гуззлер и 2 595 долл. США за груз.
ЦИФРЫ
Колесная база: 120,6 дюйма
Длина: 208,9 дюйма
Двигатель: 6-литровый, 552 л.с., 48-клапанный, двойной турбо V-12
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая, с ручным переключением весла
Экономия топлива: 11 миль на галлон/18 миль на галлон
Плюс
О, ооочень быстро.
О, ооочень плавная езда и верная работа.
Электронный контроль стабильности и полный рабочий день.
Минессы
Решающая сетчатая решетка выглядит немного как Chrysler 300, овальные фары, немного похожие на Jaguar, поэтому не выставляют напоказ, будучи подражателем в 200 000 долларов.
$ 3700 Гузлер десятину.
Dash Clock не сработали.
2140 долларов за мини -столовые вершины маскируются под таблицы для пикника.